宝安区地处珠三角地理中心，拥有发展现代物流业所需要的得天独厚的区域优势。

　　三条主轴 一个辅助区域 一个物流配送体系

　　【本报讯】(记者 李文生)宝安区已确立 “三条主轴，一个辅助区域，一个物流配送体系”的物流总体布局，即：西部沿海物流轴，东部沿铁路物流轴，中部工业产品专业物流轴，一个海空后方配套物流扩展区域，一个物流配送中心。

　　“三条主轴”中，沿海物流轴呈纵向三点一线：海港及其物流园、空港及其物流园、福永码头及福田保税区扩区。重点布局：大型港口、航空设施及配套设施，保税仓、监管仓、大型货车装卸场、大型物流园区，高端物流总部大厦，综合物流服务中心，综合物流信息平台及物流金融、物流投资与物流人才培训产业，对内对外道路网络等设施。在宝安区中心区规划建设一座现代化的大型综合会展中心。

　　东部沿铁路物流轴呈两点一线：龙华物流园及观澜和记仓储物流园。主要布局：铁路物流园区、保税仓、监管仓、物流信息平台、海铁联运企业总部等。

　　中部专业物流轴线以松白公路、龙大高速公路为连线，连通市高新区、石岩高新区、光明新区、向北到东莞松山湖，这条新兴高新技术产业主线上，汇集电子信息、光机电一体化、新材料、新能源等高新技术产业。重点布局：工业产品专业批发、展销市场，高端产业会展中心。

　　“海空后方物流配套扩展区”，是在福永、沙井广深高速路东侧规划一个区域，重点解决海港集装箱堆场不足和海空两港生产、生活配套设施不足的问题。规划建设集装箱后备堆场和海空港经济开发区。海空港经济开发区重点规划建设为海空港口配套的高新技术产业、会展、酒店业、商业、旅游休闲等配套设施。

　　而“一个物流配送体系”，则重点布局深圳市及宝安区市民生活物品的仓储、批发、分发、配送等相关设施。

　　在确立了区域布局的同时，宝安区还确立了现代物流业发展的功能布局。其中，物流总部经济区主要有机场物流总部区、大铲湾物流总部区、龙华物流园总部区、观澜和记仓储物流园总部区。功能物流园区分为海港及其物流园、空港及其物流园、福永码头及福田保税区扩区、龙华物流园及观澜和记仓储物流园。物流配套区域则是重点规划建设一个集装箱后备堆场园区和一个海空港综合经济开发区。而在城市物流配送方面，则规划一个大型综合物流配送中心(西乡物流配送中心)和各街道生活物品配送园区。

　　作为上述布局的配套支撑，宝安区还将建设两个便捷道路网络体系：

　　一是内部交通通达网络体系，即：建设内部几大港口和物流园区快速道路网络，为实现海、空、陆、铁的快速联运转接创造良好的路网基础；同时，调整区内道路交通网络体系，建设以港口和物流园区为核心的对全区各街道直达的快速道路网络体系。

　　二是对外疏导快捷网络体系：积极与省市有关道路规划建设部门协调，加快规划建设以港口和铁路物流园区为中心的向北、向东、向西三个方向通往珠三角及泛珠三角区域的快速外运高速道路网络体系；同时，加强江海联运所需的航道设施建设；积极推进宝安机场至中山跨海大桥的规划建设。