近日，漳州嘉年钢铁有限公司向漳州海关申报一批出口欧洲荷兰的无缝钢管，共5201.29吨、406个标箱、价值345.89万欧元。大批货物如何运往厦门口岸装船？公司总经理柯美娜经过反复询价，最后选择了从招银港区通过海上驳运的方式。据柯经理介绍：这个线路不仅方便快捷，每个标箱还比陆运节省200多元人民币。 　　据了解，在海关总署赋予“海西”建设“先行先试”的政策指导下，漳州海关与厦门口岸的海沧、东渡等海关单位密切协作，研究出一套港区间海上驳运业务监管的联系配合办法，推动了漳州招银港与厦门东渡、海沧港之间的海上驳运业务，使集装箱货物转关运输有了新的选择。该项业务自去年7月份试运行以来，截至今年上半年，已驳运集装箱8136个标箱。漳州海关监管的集装箱海上驳运业务也从原有的出口发展到原木、原糖、大豆等大宗货物进口，前景十分看好。
　　据漳州海关介绍，由于我国出口大于进口，回空集装箱较多，驳运业务可充分借力厦门港海沧、东渡港区国际航线密集的优势，通过利用回空集装箱载运原木等大宗货物进口再驳运至招银港区，大大降低了运输成本。上半年漳州海关监管驳运原木就达4165标箱、7.5万立方。进口原木代理商之一的通海公司何经理介绍：海关推出港区间海上驳运监管新模式，为厦门港各港区资源整合、优势互补提供了一个全新的平台，使招银港区能够利用集装箱大港的回空集装箱从澳大利亚进口原木，每立方米降低海运费用达20美元。