道依茨一汽大柴：为奥运圣火“护驾”
2008-8-9 3:13:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□ 本报记者 董建伟
奥运火炬，作为奥运会的代表，凝聚了太多人的梦想与热情。
5月4日~8月8日，北京奥运圣火在全国31个省区，100多个城市完成传递，总里程超过4万公里，是奥运史上参与人数最多、传递时间最长、路况最为复杂的一次火炬传递。
就在奥运圣火传递过程中，一直有25辆解放悍威道依茨重卡 “护驾”，而解放悍威的心脏——DEUTZ发动机在此过程中的完美表现，让很多业内人士竖起了大拇指。
提供“世界级”服务
对奥运承运车，奥组委有着严格的规定。这25辆解放悍威道依茨重卡，是此次圣火传递核心车辆独家承运商——长久物流特地为奥运圣火传递而定制的。它们所搭载的DEUTZ发动机，采用的是内置式电控单体泵。该发动机可靠性高、对燃油适应性强、整机重量比同功率产品轻、保养工时短、产品延续性好等特点，完全符合圣火传递活动的相关要求。
除对品质的要求外，奥组委对服务保障工作也要求慎严。而这，对于以 “世界级的服务”营造 “世界级的动力”为宗旨，一直致力于为用户提供 “世界级”服务的道依茨一汽大柴来讲，也成了他们自我检验的机会。
道依茨一汽大柴宣传室负责人王安和介绍说，为了更好地服务圣火传递，道依茨一汽大柴专门成立了 “专项服务保证领导小组”，由公司主要领导担任组长，下设 “备品支持”、“技术保障”、 “技术支持”和 “运输保障”四个专业组。
与此同时，道依茨一汽大柴还制定了 “奥运火炬传递承运车维护方案”，对奥运圣火传递承运车整个传递过程都做了详细的预案，要求做好“奥运火炬动态报告”，并以日记形式，对奥运火炬传递车每天行驶的时间、地点、天气、里程、路况等方面进行详细的记载，尤其对发动机的运行和服务情况都有详细的记录。
在圣火传递的过程中，道依茨一汽大柴不仅有专车、专人全程跟踪奥运火炬传递承运车，而且还调动了全国众多服务站的力量，随着奥运火炬一站一站地传递，服务也一棒一棒地交接……
保证圣火传递“路路通”
“在空气稀薄的青藏高原上，随着海拔的增高，发动机的动力损失也逐渐增加。为保证奥运火炬传递承运车的顺利工作，道依茨一汽大柴的工作人员对发动机做了改进，使发动机在海拔5000多米仍能保持良好运转。”王安和表示。
对此，道依茨一汽大柴营销部部长刘铁壮也深有感触。 “奥运火炬传递承运车堪称奥运物流专用车辆中要求最为严格的。”他告诉记者， “该批物流用车需要应对的困难比想像中艰难得多，尤其夏天遇到的高温考验，行驶途中遇到的一些高原、风沙天等恶劣条件，对发动机性能的要求极高。”
为此，道依茨一汽大柴在全国20个中心库储备了700多万元的备用件，以应对可能发生的各种情况，奥运火炬传递承运车每到一地，服务人员都在第一时间内进行维护。
当然，最令他们高兴的还是用户对产品的肯定。
5月 23日，圣火传递了6000多公里，到达上海站时，道依茨一汽大柴的服务保障人员特别利用两个晚上，为承运车逐辆进行保养，结果证明发动机工况良好，甚至连一滴油也没有漏。很多司机当场表示，圣火传递结束后，要承包一台装有DEUTZ发动机的车。
借奥运良机展开各类培训工作
经过3个多月的服务，圣火传递工作圆满结束。回想起这段亲身服务奥运的历程，道依茨一汽大柴的服务保障人员感慨良多。
王安和表示，能够顺利完成全国每一站的服务保障工作，是与这些年来道依茨一汽大柴所做的众多基础工作分不开的。比如经常举办的各种形式的技术培训就对迎接 “圣火”考验起到了很大的支撑作用。
对此，记者了解到，近两年来，在对全国29个省、直辖市服务站走访的同时，道依茨一汽大柴举办了70余次培训会，其中包括对军队、公交公司、石化等大用户进行的重点培训。在这次奥运火炬传递过程中，道依茨一汽大柴的各种培训依旧不少。在上海、北京等环保要求高的城市，以及重卡销量比较大的地区，道依茨一汽大柴针对国Ⅲ车的使用、对承运车的服务经验都
做了大量的培训工作。
“我们很自豪，奥运火炬传
递承运车能全部采用道依茨一汽
大柴的发动机，这是我们每一名
工作人员的骄傲。我们能为奥运
提供保证服务，更是作为一
个中国人的荣耀！”刘铁壮
最后对记者说。
