图：空运货仓工人处理入口货物 
【大公报讯】香港民航处为执行国际民航组织（ICAO）公布的危险品安全运输规定，而鼓励香港航空运输业界开办的培训班，由于业界并未真正认识其重要性，参与培训课程的积极性不大，以致原定今年4月底培训的最后限期要推迟至明年7月初，延长了足足一年。 
最后限期要延长一年 
据香港供应链保安协会副会长彭伟乐介绍情况，该会今年7月上旬以供应链保安的概念，了解开办培训课程的反应，进行了一次危险品意识培训的市场调查，成功以电话访问了85家货运代理公司的行政管理。调查发现，只有55.2%的货运代理公司表示已经安排员工去上课。另外，有34.1%的公司对于课程的要求有所误解，当中只有15%公司以为只需要安排2个员工接受课程，另有14.1%认为只要公司不涉及危险品业务就不用接受培训，甚至有5%完全不知道相关课程。 
70%公司无应变措施 
调查还发现，有超过31.9%受访者对效果有所保留，他们认为，公司员工所接受的培训，事实上很难应用到日常工作中。这部分公司在选择培训机构时，大多数会首先考虑课程费用，还会考虑教学办法。但有一部分只是随机选择培训机构。 
另外，由于不清楚培训成本、培训目的和培训机构质素等，一部分货运代理公司对相关课程依然持观望态度，令人担忧的是，受访公司中有超过70%的公司内部并无危险货物应变措施或机制，这样，万一出现泄漏等紧急情况，员工若不能正确处理，会令损失大增，甚至危及公众。 
据了解，国际民航组织为了加强对航空危险品货物的管理，在反恐意识前提下，推行危险品运输规定，并以附件18方式，制定了对危险物品的安全运输要求和具体内容，并由国际航空运输协会（IATA）去推行。附件的规定涉及多方面内容和可操作性措施，必须以开办培训班的方式，由导师将知识、内容传授给学员。 
课目依足附件18设计 
民航处为了执行ICAO的规定，与业界磋商，以民间社团机构以开班授课方式传授内容、教材、培训课目依足附件18的内容而设计。由培训机构自订授课培训的各项内容，包括开班学费、师资、内容和传授的方法。民航处经审核就可以开培训课，整个做法、过程十分松散、儿戏，由于没有资助、缺乏监管、培训班是徒有虚名、欠缺实际、过程马虎了事，各课程背后的社团机构亦各自为政，缺乏协调、联系，各自发挥。 
据悉，培训课程班实际上由07年年中已开始，原定一年期至08年年中结束，但由于反应普通，行政组织涣散，培训效果得不到保证，业界看法又各说纷纭，以致培训目标与效果属一般，民航处唯有将培训期延长到明年7月1日止。究竟对民航处推行有关的规定会有影响，至今未有具体讲法。民航处发言人对本报的查询，亦只称会了解。