“下班了吗？晚上出来聚聚吧。”“好啊，我现在在成都，1小时后，乐山张公桥见，我们一起吃晚饭。”上面的一段对话，现在对市民来说，只是一个梦想，但在3年后，这段看似异想天开的对话将成为现实。 
　　近日，记者从乐山市发展与改革委员会获悉，四川首条城际铁路——绵成乐铁路获国家发改委批复同意建设，城际铁路计划在今年12月开工，预计2012年建成。
　　极速魅力
　　成都到乐山54分钟
　　据了解，绵成乐铁路自江油起，经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、夹江、峨眉至乐山，正线全长约323公里，为双线客运专线，速度200公里/小时。绵成乐城际铁路建成后，从乐山乘坐城际铁路出发到成都只需要54分钟，将大大缩短市民往返成乐两地的时间。
　　城际铁路的开工建设，将使乐山进入成都的“一小时都市圈”。曾有国内专家指出，“一小时都市圈”意为“一小时车程所能到达的范围”，它不是行政区划意义上的城市概念，而是一个被发达的交通网络紧密连缀起来的城市群落。“1小时都市圈”不仅是城际间快速通达的交通圈和商贸旅游等产业互动发展的经济圈，同时还能放大圈内居民的生活半径。
　　城际畅想
　　赴蓉购物一天来回
　　在乐山即将被城际铁路拉入“一小时都市圈”的前期，会给乐山市民的生活带来什么样的改变呢？
　　徐静在乐山一所高校工作，她的父母居住在成都，节假日回家探亲对于她来说是一种幸福的期待。“城际铁路通车后只需不到1个小时就能到达成都，真是太好了！到时候，说不定我会住在成都，每天乘城际列车上下班。因为在成都市区上下班你也要花上1个多小时。”
　　“成都的商场经常搞活动，有了城际铁路，以后去成都逛街购物更方便了，‘早出’能‘晚归’。”就职于乐山一家大型广告公司的胡云告诉记者，有了城际铁路，对她们这些“血拼族”来说，是一个大大的好消息，期待那一天的到来。
　　市民何勇认为，城际铁路将吸引更多的旅客来乐旅游，“成乐两座城市风光各有所长，成都的桃花节、枇杷节会吸引很多乐山市民去观赏、游玩，乐山的峨眉山温泉、大佛祈福、特色农家乐也会吸引众多的成都人。”
　　距离缩短
　　将产生“同城效应”
　　市交通局重点办铁路处处长李永生认为，铁路在大大缩短城际时空距离的同时，圈内居民的生活半径得以放大，一日之内在圈内3到4个城市间穿梭往来，走亲访友、旅游休闲、洽谈商务、就医求学，都将变得轻松自如。几座城市的居民仿佛身处一座城市，彼此间的“心理距离”也被缩短，圈内中心城市与兄弟城市之间，将会产生出非常奇妙的“同城效应”。
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　　乐山到北京城铁只要9小时
　　目前，绵成乐铁路可行性研究报告正在编制中，预计月底送审，年内动工。绵成乐铁路还将北延到西安，形成成西客运专线，对接西郑高铁、京广高铁，形成客运出川北通道，成都至北京8小时可达，乐山到京城也只需9小时了；向南延伸经宜宾到贵阳，与建设中的贵广客运专线对接，形成出川南通道，成都至广州8小时可达。
　　绵成乐城际铁路经过汶川特大地震灾区江油、绵阳、德阳等地，其抗震能力如何？铁二院专家介绍，地震后，国家发改委要求根据国家出台的有关抗震设防最新规定，对绵成乐铁路原有可行性研究报告进行完善和补充，抗震烈度由6度上升为7度，江油到绵阳段铁路为8度，桥梁、建筑将通过增加钢筋数量、提高混凝土标号等提高抗震能力。