新加坡警察部队与民航局制定了一套空运货物管理制度，以提高空运保安，进而保护客机飞行安全。 
　　费时6年制定的制度，让注册为“规约空运代理”（Regulated Air Cargo Agent）的代理商采取一系列规定的保安措施，以确保所负责的货物安全。
　　这包括详细审查货物文件、出口前确定委托人的身份和货物内容、确保货物储存处安全，如安装闭路电视和管制人们出入。警方将展开例常突击检查，以确保规约代理商遵循保安措施办货。
　　有了这层保安程序，规约代理商为常客空运的出口货物不需再检查，当局只检查他们的“不熟悉”客户的货物。
　　新加坡每年处理180万公吨空运货物。空运代理商协会估计，他们的“不熟悉”出口商客户占了3%到5%，因此新措施对他们的影响其实不大。业者最担心的是提高保安会影响货物处理的速度。
　　当局几年前曾探讨以X光扫描检查所有运上客机的货物，不过在同业者商洽后，决定实施规约空运制度，只检验来自“不熟悉”出口商的货物。
　　机场警署署长张俊青受访时说：“这是风险评估做法，我们把保安措施集中在来自我们较感到不安的货物上。这将提高货物的空运保安，也因此提高客机乘客的安全。”
　　他解释说：“检查货物内容只是整体客机保安系统的层层防卫之一。我们应从源头着手，就是生产商和出口商一路保护货物。”
    已有273名业者注册为规约空运代理商。空运代理商协会理事许友和估计，本地有约280名空运代理商。
　　未注册的代理商，货物需要经过更严格保安检查，由他们处理的所有货物在送上客机前得经过X光检查。
　　但许友和指出，繁琐的X光程序、营运费用的增加等，是业者考虑注册时所关注的问题。
　　成为规约空运代理后，需要聘请保安员、安装闭路电视、更换软件系统等，营运成本因此增加了。空运代理商协会主席李如江透露，一般代理商的营运成本增加了1%至2%。
　　至于未来营运成本是否会增加，以致业者需要调高收费，业者表示还无法预测。
　　许友和说，注册为“规约空运代理”的业者在这两年内可免费使用当局提供的X光扫描仪器检验货物，不过两年后如果当局开始收费，他们可能要把费用转嫁给出口商。
　　规约空运代理制度（Regulated Air Cargo Agent Regime）昨天（8日）由律政部兼内政部高级政务部长何炳基启动。