本报宜春讯 一花独放不是春，万紫千红春满园。宜春市面向全市推广高安货运产业发展模式，涌现了樟树、丰城、袁州、奉新等货运产业“新星”。截止到8月底，全市拥有营运货车2.4万余辆、运力12.6万吨，成为拉动经济增长的优势产业。 
　　货运产业是道路运输的“阳光产业”。增加一辆5吨以上的货车，1年产生的收入约40万元，相当于创办了1家小型企业，而且投入小、见效快。为推动货运产业快速发展，宜春市相继出台了一系列服务措施。市交通部门减少审批环节，降低准入门槛。对于新车上户，只要具有合法手续、具备运行安全要求，即可办理经营手续，不再另行设立检测、二级维护等附加条件或搭车收费。
　　在货车购车信贷业务紧缩的情况下，宜春市进一步开放货运市场，加大融资和筹资力度，出台措施广泛吸收民间资本，为发展货运产业提供了坚实的资本支撑。目前，全市吸收社会闲散资金约10亿元，新购货车7298辆，而且大力发展厢式、集装箱、甩挂运输，优化了货运车辆结构。各县（市、区）还加大引资力度，引进客商投资的货运公司27家，引资7000余万元，新添货运车辆6169辆。
　　为满足多层次、多样化的运输需求，宜春市兼顾城市和农村货物集散地，积极建设物流园区和信息公共平台，提供仓储、配送、物流信息、农村物流等服务。该市还选择基础较好、有一定规模优势的企业实施重点扶持，培育具有较强竞争力的物流企业，以点带面，带动全市交通物流业的发展。目前，该市已基本形成以骨干运输企业集团为主导、中小企业和零散经营业户为补充的货运市场格局。
　　市场引导，政府搭台，企业唱戏。宜春市在放大“高安货运”效应后，货运车辆连续7年保持了10%的增速；吸纳从业人员20余万人；道路运输量占综合运输总比例已达77.6％；仅去年，上缴税收就达1.5亿元。（邹海斌 颜卫民）