图：昆明机场周围被楼房包围，缺乏最好的净空环境 
云南机场集团有限公司正面向全球征集战略投资者，参与投资规模为人民币184亿元（合27亿美元）的昆明新机场建设。 
云南机场集团上周五在云南省政府网站发布的公告中称，战略投资者的出资方式仅限于货币资金，且仅限于持有新机场少数股权。云南机场集团确定的目标是，2010年昆明新机场建成后将成为国内旅客运量和货运量排名第4的机场。公告称，新机场按满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量130万吨设计和建设。 
云南机场集团由云南省国资委持股60%，昆明市国资委持股26%，云南省投资集团持股14%。云南机场集团方面曾公开透露，从2006年到2010年新建及改扩建资金投入将达220亿元人民币，约占全国机场建设总投资的15%左右。除昆明、丽江和版纳3个机场盈利，其它几个机场都处于亏损状态。 
根据公告，此次引资主要用于昆明新机场的建设和云南其余机场的新建和改扩建，战略投资人通过增资扩股的方式参与合作，出资方式仅限于货币资金，在未来云南机场集团中的持股比例应当不超过40%。 
云南机场集团管理人士的话说，香港机场管理局、澳洲麦格理集团、新加坡樟宜机场和德国法兰克福机场的运营商均有意合作，并与云南方面进行过接触。根据中国民航业的监管规定，外资参股国内机场仅限于少数股权。 
拟建通东盟水上大通道 
又讯：云南省外向型水运通道已初具规模，计划用12年的时间，进一步打造中国通往沿海和南亚、东盟的「水上大通道」。 
据了解，目前云南省外向型水运通航里程为2764公里。已正式开通了澜沧江─湄公河国际航运，其通航能力由100吨提高到300吨，每年通航时间达10个月以上；金沙江载重1000吨级船舶以及洱海1000个客位的游船也已投入运行。云南省目前正在出台关于加快水运发展的专门意见，欲用12年的时间，建成通往沿海和南亚、东盟的「水上大通道」。规划显示，到2020年，云南省6大水系干流上将建成30多座大中型水电站并形成梯级库群，可延伸近3000公里的深水航道，以对接和利用省外、境外高等级航道，通往太平洋、印度洋，连接长三角、珠三角地区。 
据介绍，云南省政府将积极推进和完善澜沧江─湄公河国际航道建设；加快长江水富─宜宾段航道整治，发展水富至上海2000吨级以上的大型船舶直达运输；完成有「珠江第1港」之称的富宁港建设，推动百色水利枢纽实现两船500吨以及单船1000吨级船舶通航；推进中越红河国际航运开发，把河口港建设成重要的边境贸易中心；适时推进中缅伊洛瓦底江水陆联运通道建设。