目前，广西北海市铁山港正在抓紧建设一个大型船舶修造基地，这一项目一期今年底建成后，北部湾将结束没有万吨船舶修造厂的历史。年内新奥海运有限公司也将在铁山港动工建设5万吨级船舶修造厂。此外，深圳盐田港注册成立的北海船舶修造有限公司计划在铁山港投资20亿元，建设5万~10万吨级船舶修造厂。与此同时，北部湾的钦州、防城港两市也在筹建大型船舶修造项目。按照《广西北部湾经济区发展规划》，北部湾沿海发展重化工为重点的临海工业，并建设大型物流基地，需要船舶修造业的配套，为北部湾作为重要国际区域经济合作区和中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地信息交流中心提供保障。万吨级修造船项目的引进，正是广西北部湾船舶工业发展思路的体现。广西国防科工办的《船舶工业行业管理工作意见》中提到：“广西船舶工业发展思路是重点发展北部湾沿海地区修造船基地，实施沿海大型修造船为主、内河造船为辅的发展战略。”如今北部湾地区建立船舶修造产业基地的条件可以说是得天独厚，发展船舶修造业具有多方优势。

　　地理位置得天独厚北部湾地区是中国西部唯一沿海的地区，拥有1595公里海岸线，深水良港多，但海岸线资源利用率非常低，港口建设迫在眉睫，港口工业继续发展，这也为现在加快船舶工业发展提供了基础条件。北部湾地区处于中国－东盟自贸区、泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域、中越“两廊一圈”、泛珠三角经济区、西南六省（区、市）协作等多个区域合作交汇点，背靠大西南，东连珠三角，面向东南亚，是我国西部12个省、市、自治区中唯一的沿海地区，是贵州、四川、云南等西南五省(区)的出海大通道，是中国沿海与东盟国家进行海上交往的重要地区，是促进中国与东盟全面合作的重要桥梁和基地，区位优越，市场巨大，为船舶修造业的发展提供了有利的区位优势。

　　内外需求拉动近几年，北部湾地区风起云涌，地区合作趋势渐强，经济飞速发展，港口工业建设步伐加快，贸易往来频繁，对船舶的需求和船舶维修的需求是船舶修造业能够在地区内立足并发展的重要条件。北部湾是中国西部重要的出海通道，是中国-东盟贸易运输的重要交合点。未来，北部湾地区将建成面向东盟和大西南市场的钢铁、工业、贸易和物流基地，物流、货运、旅游客运等交通运输都需要必要的交通工具，而北部湾经济区的最重要的交通工具是船舶。运输业的发展对船舶的需求使造船业具有了巨大的发展市场。作为海上交通的要道，往来船舶的维修费用是一笔不小的利润，而以前广西没有能维修3000吨级以上的船舶修造厂，到港船舶只能到珠江三角洲一带或东南亚维修，这不能不说是一个损失。所以在临海的大港建设船舶修造基地不仅有利于北部湾地区的港口工业的发展，更能保证本地区的运输的顺畅和方便。另外，根据国家“十一五”规划，广西境内的河流航道也将被疏通，通行2000吨级和3000吨级的内河船舶，为船舶修造业开辟了更大市场空间。

　　迎合世界造船业趋势北部湾船舶修造业的兴起，与世界修造船业向中国大陆转移的趋势相吻合。亚洲的韩国、日本、新加坡、马来西亚等国家和中国台湾是修造船最发达的地区，目前这一产业正加快向中国大陆转移，北部湾面向东南亚，修造船业基本属于空白，自然而然成为主要的转移地。

　　北部湾肩负着大西南和东南亚造船业的重任，在这里建设一个造船厂应该会有广阔的市场。现在中国多数造船工业都集中在东部沿海地区特别是北方沿海，但是很多地方因为天气寒冷的原因，有3个月时间不能动工，而北部湾地区则可全年工作，条件得天独厚。

　　有原料和技术支持要建设船舶修造基地必须具备充足的建造维修的原料和成熟的技术支持。在原料供应上，北部湾地区港口发展的规划中提出把钢铁工业作为主导产业发展，“广东湛江千万吨级钢铁基地项目”和“广西防城港千万吨钢铁基地项目”都在紧充锣密鼓的进行当中，是东南钢铁基地的重要组成部分，必将为造船业巨大的钢铁消耗提供可靠保障。

　　在技术上，北部湾地区主要的造船厂纷纷引进了先进的管理办法和建造工艺，同时进行自主创新，提升了船舶的建造质量，为造船项目作好人才和技术上的储备，为建造更大吨位的船舶做了有益的探索和实践，成功地实现从传统的修船和机加工业务向建造高附加值的能源运输船舶的转型。日前，广西首艘专业能源槽车滚装船“北部湾”号，在北海新奥海运船厂顺利下水启用，标志着我区船舶修造业向专业性船舶建造成功拓展，造船水平上了一个台阶，同时也为打造北部湾地区大型修造船基地奠定良好的基础。

　　政策的支持和指导国务院关于《广西北部湾经济区发展规划》，给广西的船舶修造行业带来了难得的机遇。广西政府制定了《广西北部湾经济区沿海修造船基地规划》，以“修船起步，修造结合、量力而行、滚动发展”的规划原则发展船舶修造业。为实现与其他地区错位竞争，发挥本区的特长，《规划》大力发展“高、特、快”船舶；重点发展沿海大型船修造船基地、货船修理及制造、公务船修理及制造、中小电力推动环保型油船、海洋石油平台三用工作船等。同时，要以资本合作与技术合作相结合的方式，加快优势船配产品的引进和发展，重点发展甲板机械、柴油机、船用换热器、船用通信、导航和自动化系统等，引进知名企业和品牌，努力发展广西船配业。

　　广西国防科工办对《广西北部湾经济区沿海修造船基地规划》提出了到“2010年广西北部湾沿海地区形成修造船能力50万载重吨；2030年形成修造船能力800万载重吨”以及“钦州、北海、防城港三市在做好北部湾经济区临海工业发展规划的同时，要考虑到沿海修造船基地留有足够的水域面积和陆域岸线长度，并不准占作它用”的修改意见和建议。

　　此外有关部门正在制定详细规划，预计不久将正式公布。广西的相关负责人还考察了上海市、江苏省和山东省几个造艇基地，广西进行船舶工业发展规划时将充分借鉴先进经验，以促进行业更快更好地发展，尽快发展壮大造修船工业。目前已有不少企业纷纷到钦州、北海、防城港等三市与当地政府进行洽谈修造船业务考察活动，并签订了投资意向，据此，北部湾沿海修造船业的兴起将指日可待。