昨天，南川至涪陵铁路的开工奠基典礼，特地选在全线最长的苏家湾特大桥（1123米）所在地举行。受铁道部部长刘志军专门委托，铁道部原副部长王兆成上午10点宣布：南涪铁路正式开工！ 
    这条铁道部和重庆市合作建设的首条铁路，计划工期两年半，建成后南川、涪陵间坐火车40分钟就能到达，而目前两地间坐汽车约需3小时。 
　　桥隧控制工程率先开建 
    南涪铁路全长78公里，总投资27.6亿元，设计时速120公里，且充分考虑了纵坡、弯道等因素，为今后提速至140公里/小时预留空间。全线规划建7个车站：南川、南川东、水江、平桥、鸭江、梓里、涪陵，同时预留了远期的高桥站。其中，平桥和梓里是专供火车“会车”的会让站。 
    承建单位中铁八局集团总经理杨峰告诉记者，全线施工队伍都已进场，部分施工便道已开始建设。据了解，石院子特大桥、鸭江隧道、棕树坪隧道等控制性工程将率先开建。 
    南涪铁路连接了渝黔新线、渝怀二线、渝利铁路等，建成后首先开通货运，分流渝黔新线和渝怀二线35%的货运量。预计南涪铁路沿线公路、水路约20%的货运量，也将分流到南涪铁路。 
    今后每天将开8对客车 
    根据计划，南涪铁路2012年开通客运，运行初期每天开行4对列车，待条件成熟将开行8对列车。 
    多年前，万盛到主城可乘568次列车，约5小时到达。但2000年至今，这趟列车停开了。 
    昨天，万盛区一负责人在典礼现场很兴奋：“据我了解，南涪铁路开工后，马上要着手改建南川到万盛和三江的铁路，等级跟南涪铁路一样。连成一线后，万盛和南川、涪陵、綦江之间坐火车来往很方便。”