香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，以下简称“国泰航空”）吃下香港港龙航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，以下简称“港龙航空”）两年后是否出现水土不服？被称为亚太地区继新航之后盈利能力超强的国泰航空今年8月公布上半年业绩时，出人意料地显示亏损达6亿元。昨天（21日），港龙航空有限公司中国区总经理杨伟添向记者道出国泰亏损真正隐情。 　　据杨伟添透露，国泰整个集团的营业额提升了22%，但航油从去年90多美元上涨至今年的160多美元，尽管近期滑落至90美元，但大多数航空公司因未预测到油价会升至惊人天价而损失惨重。因此，国泰航空的营业增长追不上油价上涨速度，国泰航空的航油成本从去年的35%提升至今年45%。
　　尽管航空公司都不同程度征收燃油附加费，其中国泰航空燃油附加费占其整体收益的24%，但杨伟添强调，申请报告在7月递出时采用的是5、6月的平均价，等到获准在8月实施，油价又涨了。因此航空公司还是被“伤”得不轻。