国内油船市场波澜再起
2008-9-23 11:40:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者文珊
随着经济的高速增长，我国石油需求量近年来大增，海上油运量也同时大幅上涨。业内人士预测，我国各大航运公司将在2012年之前订造65艘超大型油船(VLCC)，总额达71亿美元。
届时，我国油船船队可运载一半以上的进口原油，从而推进 “国油国运”目标的实现。
受原油海运量不断增长、贸易结构多样化、航运市场反弹、单壳油船退出市场等多重因素的影响，自2008年初以来，全球VLCC市场新船订造开始复苏。
大型油船(VLCC)充当主角
据国际能源机构7月1日发布报告，预计从现在到2013年，全球石油需求量平均每年将增长1．6％，原油日需求量将由目前的8690万桶上升至9410万桶。业内人士表示，如按GDP增长速度为10％计算，我国原油消费年平均增长率为7％～8％，2008年和2009年我国原油消费量分别为3．7亿吨和3．8亿吨，其中原油进口量将分别达到1．8亿吨和2亿吨。
为此，目前我国从事海外石油运输的大公司包括中远集团、中海集团、招商轮船公司和长航集团等，均已将订船目标锁定VLCC。
中远集团拥有和经营着包括12艘VLCC在内的油船35艘、532．9万载重吨，规划再订造8艘VLCC。
中海集团拥有油运船舶67艘、近370万载重吨，规划在2010年前还将再订造15艘VLCC。
今年年初，招商轮船公司宣布募集资金50．68亿元，用于扩建油船船队。该公司将在未来3年新增6艘VL－CC，使船队运力和数量在现有规模的基础上翻一番。
长航集团已分别向中船集团公司、中船重工集团公司订造了8艘VL－CC，这将使其运力在未来两三年内达到700万载重吨。
此外，一批新兴民营航运企业也把目光投向了VLCC。4月中旬，河北远洋运输集团投资2．7亿美元，向大连船舶重工集团有限公司订造了2艘29．8万吨VLCC。
据业内人士分析，油船在经过2006年的疯狂订造后，面对原油海运量增长缓慢、运费低迷及新船交付的压力，2007年新船订造市场出现回落，其中，VLCC成交量下降最为明显，该型船的新造船活动陷于停滞，只有中东和中国船东订购了少量新船。但进入2008年后，VLCC再次显示出强劲的冲击力，一改去年的颓势，前5个月新船成交量超过50艘、1585万载重吨，比去年全年34艘的接单水平还要高出47%。市场兴旺的重要标志之一是船价的持续攀升。
另据有关部分数据统计，克拉克松油船新造船价格指数5月份涨至234点，领涨的是大型油船，价格从年初至今已上涨6.2%。同时，原材料等价格的上涨也带动了造船成本上涨。去年初，VLCC新船价格约1.27亿美元，但目前个别合同价格已达到1.6亿美元，打破了去年1.56亿美元的历史高价。
在全球油船航运市场转暖的强烈预期下，船东全力争抢所剩无几的能较早交船的船位，不得不接受船厂更高的报价。船价飙升不仅体现在新船上，最明显的是二手船，一艘2006年建造的VLCC现在的转卖价已达到1.7亿美元。
谁是油船订单的受益者？
无疑，韩船企在本次VLCC订单的争夺战中显示出强大的实力，80%的订单被其夺走。由于多个LNG项目被延迟，LNG船新船成交量继续萎缩，韩国多家船厂将原先为LNG船预留的2009～2011年船位用于承接VLCC等高价船订单。
目前，韩国主要船厂接获的VL－CC已经达到40艘。其中，现代重工和大宇造船海洋接单量均超过10艘；STX造船承接了7艘；成东造船接获了4艘。相比之下，三星重工的订单最具含金量，其从土耳其格登航运公司手中承接的2艘VLCC，单船价格达到1.6亿美元，创历史最高价。值得关注的是，STX造船和成东造船通过此次订造热潮，拓展了自己的业务空间。此前，两家船企均没有建造过VLCC。中国船厂方面，虽然大连船舶重工和舟山金海湾也承接到VLCC订单，但价格比韩国船企低。另外，据日本船舶进出口协会统计，日本船厂4月也获得了2艘VLCC订单。
此次VLCC订造热潮主要是由韩国和希腊船东掀起的。韩国方面，去年底发生在其海域的原油泄漏事件使韩政府加强了对单壳油船的限制，可以说这在一定程度上推动了此次订造热潮的出现。大韩海运、STX泛洋、韩进海运和SK海运都明确提出了各自的新造船计划。
另外，由于此前油船市场长期低迷，希腊船东一度收缩对VLCC的订购，转而大量订购散货船。受今年油运市场强势反弹影响，希腊船东4月份又恢复了VLCC的订造，并把大批订单投向韩国船企，如MARMARAS以单船1.56亿美元的价格向现代重工订造了3艘VLCC，交付期为2011年。
除韩国和希腊船东外，来自中东的船东也订造了不少VLCC。2008年初，受美国次贷危机影响，很多船东面临融资困难，在订造新船时纷纷采取观望态度。由于富裕的中东船东不存在资金困难问题，所以坚持执行其扩充船队的既定计划。中东船东对新船有更高的技术要求，其订造的新船价格均高于市场水平。如阿曼航运公司以1.54亿美元的单价从现代重工和大宇造船海洋各订造了5艘VLCC。
