在近日举办的新疆交通（国际道路运输）与现代物流论坛上，一位专家说的一个竞标故事给与会人士留下了深刻印象：一家是内资物流企业，一家是外资物流企业，两者在竞标同一笔生意时，后者竟以高出前者20％的价格中标！为什么客户多花20％的资金选择外资物流企业？原因是，国内物流企业的信息化水平难以满足发标方的要求，只能看着“肥单”流进别人的口袋。
　　同样的例子，一辆丰田轿车的零件有3万个之多，但丰田汽车公司却是零库存企业，“以信息替代库存”可谓丰田公司制胜的法宝之一。可见，物流业要想提升竞争力，仅依靠提升“运力”是不够的，必须大力应用和发展现代信息技术。
　　我区现代物流业才刚刚起步，还处于在低层次上发展与竞争的阶段。新疆大部分运输企业、仓储企业都没有采用专业化的物流管理系统和先进物流技术的；还有一些物流企业忙于开发自己的网络和物流管理系统，造成重复投资，网络混乱，整体效益不高。信息的不畅在一定程度上造成了企业货源信息严重不足，在新疆，车辆回程空载率居然高达50％。
　　企业发展需要降低人力和各种资源的消耗，顾客也需要更快的物流处理速度和能力，这使得物流企业信息化成为一种无法逆转的趋势。它带来的好处，就是将人力成本降低到难以想象的程度，并帮助企业提高劳动生产效率，节省费用，实现成本优势，增加灵活性。
　　过去，你要给远方的朋友发运东西，必须多次往返车站、邮局；现在，快递公司利用完善的网络，提供“门到门”服务，客户足不出户，货物就能通达全球。
　　过去，每家工厂都要设立自己的车队和仓库；现在，制造业改造流程，转移外包物流业务，利用第三方先进的物流信息系统，使“零库存”成为可能。
　　过去，商店一盘点就会暂停营业；现在，大型超市以物流管理系统为支撑，可以做到“实时盘点不停业”。
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　　市场的缺憾往往是转机的开始。
　　我区现代物流业尚待发展，这个时候谁能够开阔视野、拓展思维，领先一步建立适合企业自身的信息化管理体系，谁就能赢在起点，占尽先机。物流企业只有积极主动地调整企业的信息化策略，适应竞争的转变和顾客需求的变化，才能分时期分步骤地走向企业的信息化之路，不至于沦为信息化缺失的“盲流”。