日前，交通运输部公布了《收费公路权益转让办法》，该办法将于10月1日正式实施。业内人士认为，冰封两年之久的收费还贷公路转让再度开闸，意在规范收费公路权益转让行为，促进公路事业发展。  　　中信证券的研究报告认为，新办法中的几个关键点是：一、允许政府还贷公路转让，不允许股权模式转让；二、严格限制还贷公路转为经营性公路；三、还贷公路转让可以酌情延长5年收费年限，经营性公路转让收费权后，累计收费期限不能超过25年；四、采用收益现值法评估值作为公开招标的底价；五、转让应采用公开招标的方式，公平、公正、公开选择受让方。 
　　对于新办法中对政府还贷性公路转让设计出评估和公开招标两个保障环节，东方证券认为，新办法在收费年限快到期时借助收费公路权益转让延长收费年限和受让人借助收购路产质押贷款收购都做出了制度上的限制，对受让人资质也给予了界定。