一个类似于上海物流专线联盟的组织将于近期在广州成立，这是记者从9月6日召开的广州市“优质物流专线联盟”发起人座谈会上获得的消息。

　　随着当前企业各种经营成本的上升，物流企业的生存和发展环境也不断恶化。 
 
 
 
    面对这个情况，“政府已经下了很大力度来改善生存环境，但我们行业自身也应该有所作为。”联盟的总召集人、广州海元物流董事长陈建君告诉《第一财经日报》。

　　陈建君说，今年物流企业的经营效益下降了大概30%，虽然目前沿海地区关停的大多是外贸型企业，但紧接着会影响到内向型企业，一旦内向型企业也关停紧缩，那么国内的专线物流企业必然会受到更大的冲击。

　　据统计，广州超过7000家的物流企业中，专线物流企业超过了70%，即使是第三方物流，也大多由专线物流企业来执行运输。广州市物流协会秘书长张强告诉本报记者：“目前的大环境对于物流企业来说是寒冬，但还不是三九天，就看谁能熬过去了。”    而这也正是物流专线联盟成立的契机，“在企业‘入冬’之前来开展这个活动，正因为企业本身的需求也非常强烈。我们立足于为企业打造一种‘侍卫’式的服务，建立多重式、全方位、一站式的服务体系，为企业提供贴身服务。”陈建君表示。

　　根据《广州市优质物流专线联盟倡议书》，首批进入该联盟的企业需要符合营业手续完整、经营时间五年以上、每个月发车数量不少于30车、管理制度和组织架构完善等条件。当然，“首批入选的企业主要还是通过行业之间的介绍择优选择。”张强表示。

　　而无论是联盟的准入标准还是联盟的服务、赔付等标准，都将由专家来拟定，在广泛征求联盟成员的意见的基础上制定而成。

　　至于联盟的运营费用，陈建君表示，将主要从成立后业务增长部分所产生的效益中抽取一部分来维持。

　　而更为引人关注的是，成立后的专线联盟将在自身标准的引导下来对联盟企业进行分级管理，“我们将借鉴星级酒店评定的方式对物流企业进行等级评定，通过对企业的星级评定来促进企业自身运营的规范化，使之进入到现代企业的轨道上来。”