车主们期待旺季的到来。 （记者 朱頔 摄）

 
    生活日报9月7日讯 （记者 朱頔）进入10月，物流业将迎来自己的营运旺季，不少公司已经开始酝酿提价。

    7日上午，记者在位于北外环的盖家沟物流配货中心看到，停车场内停放了不少大型货运车，但正在配货的只有一两辆，绝大部分车辆都处于闲置状态。一位工作人员介绍说，物流业一般在每年的2—5月和10—12月为旺季，其他时间为淡季，因此现在营运状况不是很好。

    今年6月，国家发改委把国内汽油、柴油的价格每吨提高了1000元。油价的上涨大大增加了物流业的成本，据济南市有关部门统计，油价上涨后停业的物流公司占到了所有物流公司的一成以上，即使没有停业的很多也是勉强维持。

    除油价上涨外，过路过桥费的提高也使得物流公司的经营成本大幅增加。“过路过桥费从去年 12月份就开始涨价，现在跑一趟陕西，得比以前多支出三四百块钱。”一名专门跑陕西线的老司机杨师傅说，油价上涨再加上过路过桥费提高，他现在跑一趟得比以前多支出800—1200元。

    “油价上涨确实增加了很大一部分成本，可是由于现在还是淡季，我们也不敢贸然提价。”一家物流公司的负责人杨先生告诉记者，对于一些签订了长期合同的大客户，他们还是按照以前的价格运营，但对于一些散户或者是长线运输的，则已经开始逐渐提价，“以前发货去乌鲁木齐一般是两万三，现在我们叫价已经到了两万六或两万八。”

    随后，记者又从省城的其他几个配货中心了解到，绝大部分物流公司都已经开始酝酿提价，而有的公司则已经悄然提价，其中发往西宁、 兰州等方向的已经涨了一千元左右。