重庆市政府将加快西部现代物流产业基地(团结村铁路)、寸滩港区、果园港区、黄谦港区、东港港区所组成的“一基地四港区”的集装箱物流枢纽建设，预把重庆主城建设成为长江上游集装箱物流中心，增强现代物流对制造业的支撑能力。 
    重庆直辖以来，制造业与外向型经济发展对集装箱的需求越来越大，集装箱物流量增长迅速，物流枢纽集聚周边省市适箱货物的能力日渐增强。预计未来十年，重庆集装箱物流将进入一个快速发展时期，到2012年和2020年，重庆集装箱吞吐量将分别达到280万标箱和1200万标箱，其中集聚周边省市的集装箱将分别达到110万和700万标箱以上。 
    重庆所属西南物流区域是国家现代物流业发展规划布局的九大物流区域之一，按国家批准的《重庆市城乡总体规划(2007-2020年)》，重庆主城核心区将扩展到1000平方公里以上，布局有国家西部最大的铁路集装箱中心站和编组站，以及正在提请申报国家内陆保税港区，重庆市政府尽快将该区域建设成为长江上游集装箱保税仓储、多式联运、中转分拨、加工配送等的物流核心区域，对建设长江上游经济中心具有重大意义。 
    “一基地四港区”集装箱物流枢纽建成后，从西部现代物流产业基地到黄谦港区物流枢纽将构成重庆主城南北物流通道，从西部现代物流产业基地至寸滩、果园与东港港区物流枢纽构成重庆主城东西物流通道。 
    到2020年，“一基地四港区”年集装箱通过能力将达870万标箱，其中水运570万标箱，主要承接全国铁路中转编组运输、中国西部保税物流提供大运量低成本的内外贸集装箱公路、铁路、水路多式联运和江海联运，同时服务重庆主城和1小时经济圈产业园生产性物流和城市配送。“一基地四港区”集装箱物流枢纽将成为对接国家9大重要物流区域、9大物流通道和17个重要节点城市的主枢纽，是建设长江上游现代物流的中心的核心。