新中国成立60年来，尤其是西部大开发以来，海晏县披荆斩棘兴交通，砸破瓶颈求发展，交通面貌焕然一新，实现了从瓶颈制约向枢纽交通适应型的转变,交通已成为海晏县经济和社会发展的强大“助推器”。 
　　1920年海晏县开通了一条农运便道，1939年修通了三角城镇至上五庄的简易公路，1940年修通了三角城镇至湟源的简易公路。改革开放初期，海晏县境内有砂路15条，油渣路8条。基本形成了以县城为中心，外通西宁和友邻各县，内达各乡村的公路交通网。然而现有的简易公路由于使用年限过长，“晴通雨阻”，糟糕的路况给农牧民群众的出行及经济发展带来了极大不便。 
　　改革开放以来，特别是随着西部大开发的实施，海晏县地方道路建设步伐加快，建设规模不断扩大，交通事业有了长足发展。 
　　进入21世纪，海晏交通坚持以基础设施建设抓硬化、公路养护抓名牌、运输市场抓规范、规费征收抓管理、文明建设抓载体为目标，全面打响了交通基础建设的大会战。截至目前，全县共有公路44条,通车里程达582公里，平均每百平方公里有公路12公里。29个行政村中有2个行政村公路通畅，有19个行政村公路通达， 12个行政村实施了整村道路硬化。村道硬化总里程达168.5304公里。如今作为海晏县第一条生态、环保、旅游线路的315国道线海晏段现已成为海晏县的一道亮丽风景线。如织如网的公路在该县城乡舒展开来，宛如一条条玉带连接着千家万户。形成了以城区为中心、纵横交错的公路运输网络，满足了人民群众的出行需要。