由于钱塘江的特殊江道和涌潮，使得萧山建设杭州湾出海码头具有极大的挑战性。10月10日，萧山区召开萧山杭州湾出海码头工程方案专家咨询会，邀请水利和交通专家及学者对出海码头工程方案进行论证。萧山区领导洪航勇、盛阅春、许岳荣、洪松法、商怀远、朱云夫、赵立明、朱国铭参加会议。

　　市委常委、区委书记洪航勇向与会专家介绍了萧山经济社会发展情况和兴建出海码头具备的条件。洪航勇指出，萧山杭州湾出海码头将是杭州惟一出海口，建设出海码头既关系到萧山现在的发展，更关系到萧山长远的发展，这是萧山贯彻省委、省政府建设环杭州湾产业带的需要，是落实市委、市政府实施“沿江开发、跨江发展”重大战略决策的需要，是实现萧山率先发展、跨越发展的需要。早在2008年3月，浙江省水利水电勘测设计院通过实测资料分析、数学模型计算和物理模型试验等方式方法，集思广益地形成了7个成果报告，并针对专家的意见建议，作了修改和完善。此次对萧山杭州湾出海码头工程方案进行再次咨询和论证，就是希望借助与会专家丰富的经验和学识进行更深入的论证，使工程方案更具科学性、全面性和权威性。

　　建设萧山杭州湾出海码头是基于现实的需要。随着钱塘江两岸经济社会快速发展，进出这些区域的货运量增长迅速，特别是一大批燃煤电厂、钢铁加工、石油化工等基础产业的兴起，使得这一区域的大宗货运呈现大进大出的趋势，钱塘江海运的“瓶颈”问题日益突出。不仅是杭州和萧山，附近上虞、绍兴等地也都迫切希望在钱塘江南岸一带建设港口。

　　对于萧山来说，这种需求尤为迫切。出海码头建成后将直接促成我区的江东和临江两大工业区所需的大量原材料、外运的产品及生成的外贸集装箱，能够通过海运作业区便捷、低成本的进出，促进临海经济发展。

　　此前，浙江省水利水电勘测设计院牵头，联合多个单位对杭州湾出海码头进行规划设计，陆续完成了《杭州湾出海码头水文测验报告》、《萧山杭州湾出海码头工程总体布置分析报告》等7个子专题及总报告《萧山杭州湾出海码头工程方案研究报告》的初稿编制。这些报告重点研究了航道的稳定问题、码头口门的泥沙淤积问题、船舶进出港的安全问题、码头设置和规划治导线衔接问题、钱塘江上采取工程措施的行政协调问题等。

　　规划中的萧山杭州湾出海码头，选址于萧围东线二十工段盘头到二十二工段盘头之间，分近期和远期两步实施，近期设计吞吐量为1500万吨级，工程概算近27.68亿元，远期设计吞吐量为3000万吨级。

　　据悉，包括浙江省水利厅总工程师许文斌、中国水运建设行业协会理事长李悟洲、交通部原综合规划司巡视员张振莺、中海洋遥感学会副理事长恽才兴等国内16位水利和交通方面的专家学者，将对这些方案和报告进行为期两天的分析和论证。