记者从流亭机场海关获悉，9月份，青岛空港快件进出口量达622.5吨，环比增长23个百分点，快件行业发展呈现良好势头。
　　空港物流业是青岛市打造北部现代商贸物流中心的关键所在，快件物流是其中关键一环。今年来，流亭机场海关以促进青岛空港临空经济发展，提升物流速度为导向，紧贴企业需求，提高通关效率，优化物流模式，监管服务并举，着力打造更具竞争力的快件物流链，不断推动形成航空快递为特色的空港物流基地。
　　紧贴企业需求今年来，机场海关陆续开启了中外运专差快递、OCS出口快件台湾航线等项目，有效利用机场现有航线及运量，拓展了企业业务外延，避免了同质化竞争。
　　据中外运空运负责人介绍，专差快递的开启为该公司平均节省了12小时的流转时间，实现了中韩航线的当日往返，带动了中韩航线货运量的持续上升。1至8月份OCS航线整体货运量同比增长17.3个百分点，在今年进出口严峻的形势下成功实现了逆势增长。
　　机场海关还通过不定期深入调研、定期召开面谈会等形式，及时把握企业生产经营脉搏，为企业提供合理化建议和政策辅助。近期，机场关针对收集到企业提出的6类17项需求，该关研究形成38条解决建议反馈给快件企业，并结合建议及时研究推进完善监管改革，形成监管服务的有效互动。
　　提高通关效率通关效率直接影响着快件物流发展。流亭机场海关从快件通关各个关键链条入手，不断提高货物流转效率。专门设立了通关联络员负责与上海、北京等口岸海关的联系，实现了转关环节的无缝式链接，提高转关及时率；实行监管通关合并作业模式，对夜间出口的快件进行通关查验一站式服务，节省企业操作时间，实现青岛地区正常快件当日离港。此外，为确保企业竞争优势，流亭机场海关还推出了“凌晨通关”，在正常工作日23：00之前对所有凌晨出口快件进行验放，延长了快件公司在市区内的揽货时间，大大拓宽了快件业务。
　　各快件公司揽货时间的延长为快件公司直接带来了效益。作为通关效率提高的受益者，翔通公司快件部主管蒋秀华说，“过去企业下午发出口快件，第二天早上才能报关，发到外国后至少第三天才能收到。凌晨通关服务推行后，下午收集的快件第二天上午就能抵达目的国，下午就能送达。”在这种高效运作模式下，快件企业与各主要客户建立了良好的合作关系，形成效率与运量的良性循环。
　　优化快件物流模式青岛空港发展的特有优势对于快件行业发展总部经济，形成总部集群布局、总部集聚效应，取得规模化效益具有重要意义。
　　近年来，机场海关立足鼓励企业发展总部经济，帮助企业充分利用机场集散地物流资源，先后协助多家公司将分拣中心移至监管仓库，整合快件分拣与配送，实现了清关快件的24小时内出入库。目前，国际四大快递公司（FEDEX、UPS、TNT和DHL）全部落户青岛空港。
　　2008年初UPS就将分拣作业流水线架设在监管仓库中，实现了对海关放行货物的流水线自动化分拣，按地区集中后发往省内各地，“一站式”作业模式极大提高了物流速度。
　　2009年5月21日，DHL地面作业中心也正式移入了流亭机场海关快件监管仓库。为确保DHL分拨作业的顺利进行，机场海关针对该公司放行后快件在分拨库夜间集中分拨的情况，采取延长库区作业时间、完善作业流程、加强视频监控等方式密切配合企业实现过渡。分拨作业的移入改善了该公司货物的转移时间，极大提高该公司货物分流速度。DHL青岛口岸部经理曲韶杰介绍说，地面作业中心迁入后改善了该公司货物的转移时间，极大提高该公司货物分流速度，送至山东省内其他地区的快件货物平均物流速度提高24小时，节省人力成本10%。
　　机场海关的多项措施为快件企业创造了良好的发展环境，9月份快件行业带来了货运量急剧增长的喜讯，“青岛地区9月份的增长远远超过预期，现在我们不得不从外地抽调车辆，从事机场快件运输操作。”UPS业务主管如是说。
　　快件物流业的提速，大大增加了空港交通枢纽对经济腹地的辐射作用，同时也预示着青岛空港逐步依托口岸国际物流功能、建成综合型物流中心以及航空快递中心的时机日趋成熟。