10月10日22时30分，伴随着固定在沉船两侧的14对拉力千斤顶的共同发力，交通运输部烟台打捞局将沉没的“畅通”轮艉段成功打捞出水。
 至此，沉没了两年之久的“畅通”轮终于全部打捞出水，彻底解除了沉船对烟台港航道和附近海域的安全隐患，也使中国海上应急抢险打捞技术取得历史性突破。
 此次打捞，烟台打捞局派出12艘船舶和200余名职工参战，历经16天，在我国打捞史上实现了三个创新，即成功改造两艘标准的海运驳船，成功将陆地公路非开挖铺管机应用到海上攻打千斤洞施工中，成功由一艘拖轮将漂浮状态的沉船与两艘驳船的结合体一起拖回安全水域抢滩的先进有效措施。
 “畅通”轮船长182.33米，宽26.04米，型深15.70米，船舶总吨20700吨，1977年由日本建造。
 2007年9月15日，“畅通”轮和“韩进·哥德堡”号在老铁山水道相撞。经烟台打捞局、烟台海事局、北海救助局合力施救，遇难船舶被拖至距烟台港大约12海里的航道外。受台风影响，“畅通”轮断为两段沉没。2008年6月29日，经过烟台打捞局35天的努力，“畅通”轮艏段已被成功打捞出水。