为促进船用动力系统向环保可持续方向发展，在德国和挪威有关政府部门的支持下，挪威船级社于2003年着手开展名为“FellowSHIP”的合作项目，旨在推进船舶采用混合燃料电池这种新一代船舶动力系统。该项目除了挪威船级社外，还有挪威船东Eidesvik公司、瓦锡兰、德国MTU CFC和Vik-Sandvik等参加，其中项目合作方MTU公司开发出了功率达320千瓦的燃料电池动力系统。瓦锡兰公司作为重要的参与者，运用自己专门设计的设备，与最新的燃料电池技术相结合，在项目中全面负责系统的一体化集成，并在Eidesvik公司的近海供应船“维京女士”号安装进行试验。目前，该船已在挪威斯多德进行了为期两个月的试验，下一步还将进行海上试验。燃料电池作为“维京女士”号的辅助动力，瓦锡兰公司还提供主机和电力驱动，以及连接燃料电池与船上电网的电子控制系统。
据了解，如果不使用含碳成分的燃料，燃料电池动力系统产生的“废物”仅仅为热量和水，十分环保；若采用含碳成分的燃料如天然气，该系统会排出二氧化碳。即使如此，与传统的船用柴油机相比，其二氧化碳排放量也将减少50％左右。此外，该系统还具有噪音小、振动小、模块化、易维护、节省空间等优点，能够显著提升船舶的舒适度，降低船舶的维护费用。