10月13日10时48分,满载着总重38吨、价值38万美元东药VC的大货车刷卡驶过沈阳保税物流中心海关卡口,这标志着东北内陆地区唯一保税物流港正式封关运行。沈阳这一内陆城市开始迈入全新的"港城时代"。 
经过7个月的紧张建设和筹备,沈阳保税物流中心如期运行,成功实现当年批复、当年规划、当年建设、当年封关运行和当年纳入国家战略的目标,彰显了活力近海科学发展的磅礴气势,昭示着百年辽中振兴崛起的辉煌历程。它的运行启动了母城沈阳的"港城"时代,开辟了辽宁沿海经济带与腹地连通的节点,也开辟了中国近海模式的崭新路径,为企业壮大、对外开放和地区发展搭建了良好平台。 
运行首日,沈阳保税物流中心共有药品、机床等4票货物报关,货值总计218万美元。 
沈阳保税物流中心是东北内陆首个保税节点,总规划面积5平方公里,一期建设面积50公顷,总投资5亿元,建设了海关查验区、保税监管仓库、集装箱堆场等功能区。它的封关运行将带动交通运输业、货物仓储业快速发展,加快实现沈阳经济区的物流、加工、贸易的便利化和国际化,促进东北保税物流体系形成。 
目前,中心内已吸纳了清华同方、沈阳机床、吉林粮油进出口公司等37家企业开展保税业务,预计运行首年效益将达30亿元。沈阳保税物流中心坐落于沈阳近海经济区,距沈阳市区45公里,距离营口港90公里,通过高速公路2.5小时可抵达大连港。今年9月17日,沈阳保税物流中心顺利通过海关总署等国家联合验收组验收。 
沈阳保税物流中心是全国23家扩大试点单位之一。它的基本功能是"口岸功能",在此可办理原来只能在港口口岸才能办理的进出境货物有关手续,因此人们也把保税物流中心叫做"干港"。 
沈阳保税物流园区管委会主任、辽中县县长林强详细介绍了保税物流园区的情况。他说,沈阳保税物流中心坐落于沈阳近海经济区,距母城沈阳45公里,距离营口港90公里,通过高速公路2.5小时可抵达大连港。自今年2月获得海关总署等四部委批准设立至今,辽中县县委县政府始终坚持高起点规划、高标准建设、务实性发展。历经272天,使沈阳实现了由内陆城市进入近海城市。园区总规划面积5平方公里,一期建设面积50公顷,总投资5亿元,目前,已经按照海关要求建设了查验区、保税监管仓库、集装箱堆场等功能区,硬件设施及软件系统等都达到了封关运行要求。9月17日,"中心"顺利通过海关总署等国家联合验收组验收。林强表示,沈阳保税物流中心做为东北内陆唯一的保税中心承载着太多期望和情感,我们深知责任重大、使命在肩,今后园区工作将在运行、经营、软环境和氛围四个方面做到"精益求精"。坚持由中心到综保区至自由贸易港梯次推进;坚持"一动三联’’,实现区港联动和铁海、公海、空港联运;坚持绝对控股、相对控股和适量参股期三步走。加强体制机制和业务创新,实行退税抵押专项贷款;实施仓单质押;开展期货交割业务和出口复进口一日游业务。全力打造全国"成本最低、服务最优、环境最好"的金牌环境,围绕提高企业效益这一中心,服务于保企业、保外贸、保增长的大局,全面提高贡献率。在全市乃至东北营造保税物流氛围、培育保税物流情感、形成保税物流文化、构筑保税物流产业,使其真正成为沈阳立足新起点、谋求新发展、实现新跨越的有力引擎。 
沈阳海关关长刘晓辉在讲话中表示,国务院9月正式出台的《关于进一步实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》提出,"抓紧建设好沈阳保税物流中心,促进东北地区保税物流和保税加工业的发展",标志着沈阳保税物流中心正式纳入国家级发展战略。沈阳海关将以此为契机,突出保税物流中心在促进辽沈地区经济发展中的功能和作用,与地方政府携手并肩,共促发展,在降低企业物流成本、整合物流资源、扩大国际贸易等方面发挥海关积极的作用。 
沈阳市副市长杨亚洲在致辞中说,我们要精益求精地抓好沈阳保税物流中心的建设,锁定"东北新港、渤海新岸"的明确定位,利用两到三年时间变成综合保税区,在利用三到五年时间,力争建设成为东北亚自由贸易区或自由贸易港,最终发展成为辐射东北三省乃至东北亚地区的国际物流中心。