钢材物流园区的建设作为钢铁产业的整体规划一个重要组成部分，被提到了我国钢铁产业发展的战略高度。物流园区该如何定位功能，如何从整体上提高供应链的效率，这些都成为了物流园区建设及经营者最为关注的话题。 
　　钢铁产业是我国国民经济的支柱产业，作为世界钢铁产量最大，消费量第一的中国钢铁，钢材物流量也位居世界第一。钢材物流业在国民经济发展中发挥着重要作用。然而，我国钢铁物流的发展现状却不能适应钢铁生产和流通的要求，如目前的钢材市场以及钢铁物流园区的建设状况等，存在着功能不完善、基础建设设施不完备问题，如何建设适应钢铁发展的钢材市场和物流园区，是摆在业界面前的话题。
　　现状透视
　　传统钢材市场之痒
　　目前，据不完全统计，我国目前有二三千家大型的钢材市场，钢材交易相对集中在这些市场中，钢材市场在国民经济的发展中发挥了重要作用。但随着社会经济的不断发展和区域经济的不断扩大，市场存在的问题明显暴露出来。记者对山东、陕西、河北的一些钢材市场进行调查了解到，大多数钢材市场尚处于初级的经营状态，主要以出租地盘收租金为主，服务功能单一，效率低下。市场一般都地域狭小，设施陈旧、规模也偏小，影响了市场集散和辐射能力。最主要的是，多数钢材市场机制还不完善，价格信息发布机制薄弱，有的市场甚至没有信息发布。对于市场价格行情信息反应迟钝，应对能力差。
　　“目前的钢材市场已经不能满足社会经济发展的要求。”在山东钢材市场，一位从业多年的经营者对记者说，钢材市场是钢材买卖交易的场所，应该集信息流、商流、物流、资金流为一体，并且拥有仓储、运输、配送、流通加工、信息、网络、融资等多项功能，形成地理位置优越、集散功能强，品种齐全、大型化的现货交易市场。
　　钢材流通市场面临着发展机遇，钢材流通正从传统的流通模式向现代化流通模式转变，钢材市场如何升级和转型，钢材物流业的路在何方？
　　整合升级
　　钢材市场向物流园区转身
　　“钢材交易市场需要转型升级，通过对钢铁物流的统一规划，多元化服务手段等优势，使生产成本、物流成本，原料成本降到最低，成为钢铁产业链上、下游之间的桥梁和纽带。”在鞍山钢材现货交易市场，商管部主任满晓丽对记者说，目前，诸多钢材市场都面临升级改造，这对于钢材市场发展来讲，面临一个良好的发展机遇。
　　就在记者调研钢材市场的发展现状时，记者得知，现在有一批钢材市场都在走升级改造和整合之路。9月27日，广西柳州市鹧鸪江钢铁深加工及物流产业园开工。该项目整合了红卫钢材、柳北钢材、河西中铁钢材这三大市区钢材市场，打造广西规模最大的钢铁深加工及物流产业园。钢材市场都升级改造和整合以后，将成为高水平的钢材物流园区。
　　市场负责人向记者介绍，市场以整合钢材资源、集中物流优势、创新贸易平台、促进产业发展为目标，在做大做强规模的同时，重点做特做优，打造一个集贸易、仓储、加工、物流、信息和金融服务为一体的现代化钢材物流基地。
　　“钢材交易市场的升级和改造是必然的趋势，在升级改造中实现向钢铁物流园区转型。”满晓丽对记者说。
　　物流园区
　　离现代物流有多远？
　　钢铁物流园区的建设作为钢铁产业的整体规划一个重要组成部分，被提到了我国钢铁产业发展的战略高度。物流园区该如何定位功能，如何从整体上提高供应链的效率，这些都成为了物流园区建设及经营者最为关注的话题。
　　但是，目前来看，我国物流园区的布局与规划还存在着一定的不科学性，在节点的设置、资源的配置等多个方面没有形成整体的规划，难以较好地适应国家整体物流布局的需要和满足企业供应链运作的需要，造成资源浪费、衔接不畅、配置不平衡。
　　“物流园区的发展不仅仅体现在其基本功能实现上，更要表现在提供增值服务上，”业内人士指出，要发展园区的需求预测功能、物流咨询和培训等其他的增值服务功能，以加快园区的钢铁物流进程、降低钢铁物流成本并提高钢铁物流的效率。    钢铁物流园产业只有克服了这些问题，才能适应现代的钢铁物流贸易，才能加快钢铁贸易的升级转变，才能使我国的钢铁贸易跻身于现代钢铁贸易的前列。