日本IHI的造船子公司IHIMU近日成功开发了世界第一艘马达推进的充电式渡船，用陆地设备向船内的两节电池充电，在航运过程中不排放二氧化碳或氮氧化合物。根据目前的原油价格计算能够减少几乎一半的燃料成本，并在2015年可大量使用，继汽车之后船舶也将迎来充电航运的时代。
开发的充电式渡船约为30 米，能够承载800名旅客。锂离子电池作为高性能电源，输出功率为400千瓦，用2台马达启动，到2015年电车等专用车辆普及时，大量生产锂电池，其价格预计会下降。电池的容量最多可达5000KW，是目前小型电车的300倍以上，即使安装大容量电池，船体的价格也为每艘4亿～5亿日元。航行1公里的电价不到400日元，比现在的A重油的花费减少减半。充电68个小时可以航行120千米，还可以节省发动机室的空间，从而减小船体的体积。
IHIMU开发了能够大幅减少水阻力的船体设计，能够高效使用锂电池的充放电控制装置等。而且该公司设计的充电船舶不必安装大型柴油发动机，所以静音效果好。而且可以减少监视发动机运转情况的乘务员人数，减少航行成本。