近日，今年市重点工程之一的浦阳江航道升级整治二期工程——姚公埠大桥至新亭埠段14.5公里疏浚养护工程方案和施工图设计通过评审，进入项目招投标阶段。工程预计于今年12月份正式开工，2010年底前完工。

    去年，我市在交通港航等部门的通力协作下，己投资1000余万元，顺利完成了浦阳江航道整治一期工程——浦阳江西江姚公埠大桥至金浦桥8.6公里航道的升级改造工程和浦阳江东江黄家埠段航道炸礁工程。航道整治后，我市部分码头经营效益成倍增长。据了解，沿线的直埠镇姚公埠村新增运力3000多吨，最大的单船吨位已达600吨，村级码头经营效益翻了三倍。近几个月，三联码头的月吞吐量从原来的3万吨增加到将近6万吨，经济效益也翻了将近一倍，而兆山万兴码头的月吞吐量则从将近1万吨增长到3万吨，经济效益翻了三倍以上。兆山万兴码头有关负责人告诉笔者，今年上半年，码头之所以能吸引兆山建材集团入股，航道整治后水运条件的改善也是一大原因。

    根据航运实际，今年，我市将本着“先通后畅”的原则，对浦阳江姚公埠大桥至新亭埠段约14.5公里江段按四级天然单线通航标准进行改造。考虑到船舶待泊和应急需要，在姚公埠设置待泊区，新亭埠和湄池设置锚泊区，在诸永高速公路桥附近设置避让区。工程概算航道疏浚土方75.3万立方米，总投资概算为3000余万元，为我市有史以来水上交通建设工程最大投资项目。

    据悉，今年我市还将同时启动城郊作业区暨阳码头一期工程建设。该码头年设计货物吞吐能力160万吨，估算投资约1.4亿元左右，预计2010年动工，计划于2012年前完成投资建设。

    暨阳码头位于新亭埠段，处于经济开发区内，建成后主要为我市城区、城西工业新城及周边工矿企业的物资运输服务。该作业区将成为即将建设的城西物流中心的重要组成部分，同时毗邻铁路货运站，也将是我市公铁水综合交通运输的中转基地。

    随着浦阳江航道升级整治工程的顺利推进及新亭埠暨阳码头工程的启动实施，将大幅提高我市航道的通航等级，提升水路运输能力和港口货物集、疏、运吞吐能力，完善全市综合交通物流体系，有效缓解公路、铁路运输压力，进一步降低企业运输成本，从而有效提升我市工、矿、制造企业的市场竞争能力。