十一长假之后，大部分航线如东南亚、印巴航线等运费延续节前的价格在运营，调整幅度不大。中东航线货量支撑不足，运费持续下跌；红海航线费用略微下调，有船公司取消了部分港口拥堵费用。 　　南美航线依旧持续爆舱，每标箱运费再次上调了300美元左右。另外有消息称，非洲航线和澳新航线运费要再次上涨。
　　日本航线较往年同期有些“反常”，价格突然狂涨，如上海港每小箱运费上涨180-300美元左右，舱位吃紧，一些船公司有爆舱迹象。据悉该航线货量有所回升，有业内人士认为旺季正当中，但也有的认为是船舶运力投入缩减所致。
　　近期班轮公司对船期航程调整较为频繁，涨价速度很快。据货代朋友称，此举令其不得不及时更改单据文件，给工作带来的不便可想而知。小编认为，班轮公司对后市需求仍持谨慎态度，为了减少成本亏损，快速调价调线是今后乃至明年将会频繁发生的现象。