在金融危机的影响和冲击下，全球造船产能过剩矛盾突显，但我国船舶工业所面临的却不是产能过剩那么简单。国家发改委产业协调司司长陈斌概括我国船舶工业特点说，我国船舶工业面临产能结构性严重。
    据陈斌介绍，目前我国造船产能约6600万载重吨。按照 《船舶工业调整和振兴规划》提出的2011年我国造船完工量占世界造船完工量35％以上的目标，我国船舶工业市场容量在3500万~4000万吨，其中70％以上出口，国内船舶市场需求约1000万吨左右。届时，我国已建成的造船基础设施仍将出现三分之一以上的产能过剩。
    记者点评： “中国造船企业无疑是最有潜力的，但也是比较脆弱的。”早在我国船舶业处在旺盛时期，就有专家如此预见。如今，受到金融危机冲击，我国船舶工业产能结构性过剩严重的矛盾不可避免的突显出来。船用配套发展相对滞后、高技术高附加值产品研制能力不强等在经济上行时期不被企业重视的问题，成为诱发产能结构性过剩的主因。而这才是决定我国船舶工业能否崛起的关键。目前，国际经济仍处于下行通道之中,要想实现船舶业的振兴仍然重任在肩。在这种情况下，相关部门、行业组织、企业自身对这一形势都应高度重视，将更多的注意力放在提高船舶质量、提升船舶技术水平上，积极调节产能结构，争取早日解决产能结构性过剩带来的负面效应。