在第三届亚洲船舶行业峰会上，韩国船东协会秘书长Young-Moo Kim表示，与中国一样，韩国政府也在今年4月出台了船运改制方面的文件，以应对当前航运市场的危机。 　　金融危机以来，船舶业越来越难以从银行获得贷款，很多银行只借钱给一直有合作的信用评级高的航运公司。韩国的扶持政策，包括在经济危机影响下，银行如何托起航运企业，帮助他们共渡难关。另外，韩国政府还引入了采购船的项目和债务结构重组的计划。
　　Young-Moo Kim指出，各国政府对船舶业的支持都很大，除了中、日、韩，德国政府也是，一些船东也开始采取行动自救，取消新的订船合同，通过发布企业债券，或是卖掉现有的一些船只，减少业务支出。韩国的船舶配建设本土化程度较高，但Young-Moo Kim表示，要做到100％本土化不是没有可能，但是目前要考虑成本问题，所以不是所有的东西本土化就是好事。