“深圳综合配套改革总体方案的正式发布，为深港合作指明了新方向。”深圳海关关长李书玉表示，该关将会积极落实新方案，在深港合作中发挥积极作用。 
  他说，深圳综合配套改革总体方案明确要求“对国家加强内地与香港经济合作的重要事项先行先试”，提出要加强与香港的功能互补，共建深港国际大都会，推动形成全球性的物流中心、贸易中心、创新中心和国际文化创意中心。“这些构想让深港合作站在更高起点上。”
  “深圳海关承担着深圳口岸进出口货物及行邮物品和运输工具的监管职责，业务量非常大。”他说，深圳海关有几项业务量占中国海关的比例较大，如监管的出入境人员占中国的５０％，监管的进出境运输工具占中国的７０％，加工贸易进出口总值占中国的２０％。据深圳海关统计，仅２００８年一年，该关共监管进出境旅客行李物品１．９亿人次；监管进出口货物 １．０３亿吨，货物总值３９２３亿美元；征收税款入库６８６亿元人民币。
  他表示，近年来，随着经济全球化趋势不断增强，国际贸易蓬勃发展，现代物流方式不断更新，进出口企业对简化通关手续、加快物流速度、降低贸易成本的需求和呼声非常强烈。面对新形势，深圳海关积极顺应国际供应链和物流链运作，创新管理理念、管理制度、管理手段，采取了一系列行之有效的改革措施，推进区域通关改革，深化深港海关合作，大力推进通关作业改革，推行风险式分类管理，积极支持和促进保税物流发展，从而促进了进出口贸易和通关的便利化。目前，深圳海关在公路口岸推行的通道自动核放系统，实现了进出境车辆的电子闸口放行，每辆车３－５秒钟就能完成通关验放，有效地帮助企业降低经营成本。
  “深港合作前景值得期待。”李成玉指出，深圳海关下一步将进一步加快深港海关合作的步伐，积极参与莲塘／香园围口岸规划与建设、开展深港空港合作、扩展“查验结果参考互认”应用范围，并在联合打私、联合知识产权保护、ＣＥＰＡ实施、深圳前海湾保税港区及前海深港现代服务业合作示范区、深港河套地区开发项目、深港创新圈等方面展开全方位合作。“力争将深港合作推向更高层次。”