三峡蓄水以来，由于航道条件改善，重庆市目前９０％以上的外贸物资通过水路运输完成，水路货运周转量占重庆全社会总量的６８．４１％，居综合运输体系第一位。 
    由于内河水运具有运能大、运距长、能耗小、成本低、占地少、污染轻的比较优势，近年来，水运对重庆市及西部地区社会经济发展的服务能力增强。 
    据重庆市港航管理局介绍，重庆市汽车、摩托车、装备制造、石油天然气化工、材料工业等支柱产业的大宗物资运输主要通过水路，对水运依存度越来越大。内河水运为支柱产业提供的低成本物流平台，加快了生产要素聚集，形成了重庆市临港产业集群和沿江产业带，集中了全市大多数冶金、机械制造和化工企业，以及电力企业、水泥企业和造纸企业等。 
    ２００８年统计数据显示，重庆水路货运量中有３０％来自周边各省，重庆市９０％以上的外贸物资通过水路运输完成，水路货运周转量占重庆全社会总量的６８．４１％，居综合运输体系第一位。 
    重庆市港航管理局运输处副处长黄昌顿介绍说，目前，全球十大集装箱航运公司全都在重庆设立了代办处或分公司，使重庆的集装箱物流业务范围遍及世界各地。重庆还开通了到上海的快班轮，每周１０班，全年共开通５２０个航次，保证５天准时到达上海港。