第一艘根据奖学金研究项目（FellowSHIP research project）研制的采用高温燃料电池（high temperature fuel cell）的船舶投入初期运营。Tognum 集团旗下的MTU现场能源有限公司的碳酸盐燃料电池（HotModule）将为挪威Eidesvik船厂经营的“Viking Lady”号海上补给船提供燃料，以便验证该燃料电池作为绿色船用发电的适宜性。
碳酸盐燃料电池完全可以同现有的船上发电设施配合，代替目前船上液化天然气的发电320KW。
实施奖学金研究项目的目的是全面试验船上的燃料电池——使船上的和海上平台用上燃料电池并实现商业化。
由挪威船级社赞助，参与该项目的有MTU现场能源有限公司以及瓦锡兰船舶设计挪威公司、瓦锡兰挪威自动化公司和Eidesvik离岸公司。
采用燃料电池可以大大减少对健康有害的和对气候产生关键影响的排放。采用燃料电池后，该船每年可以减少二氧化碳(CO2)排放4,755吨，二氧化硫(SO2)33吨，氮氧化物(NOx)180吨，差不多相当于20,000私人汽车的排放量。
燃料电池的电化学过程主要产生水和热量。由于全球三分之二的货物运输都采用海运，所以这种绿色染料电池技术对减少排放有巨大的潜力。熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)的发电效率差不多可以达到50%，与有效的输出热量相结合，将使总效率达到90%。
在今后几个月，“Viking Lady”号船上的演示系统将在从事海上运输的情况下，进行广泛的海上供给运行试验。