在其最近发布的航空公司财务监测报告中，IATA表示第三季度石油和飞机燃油的价格比第二季度高出每桶10美元（人民币68.4元），比上半年高出每桶14美元。它说：“燃油成本的上涨将在很大程度上抵消运量上升带来的任何底线收益。” IATA指出，第三季度头两个月，全球随季节调整的乘客飞行公里数比第二季度上升了3%，同时它还补充说，“大规模政府和中央银行刺激计划使得近期经济形势出现增长，驱动了航空业的好转。预测人士对第四季度的表现持更为积极的观点，但目前尚不清楚经济复苏将在2010年持续还是仅仅昙花一现。它说，[8月和9月]载客率上升“强劲，现在已超过前两年水平。” 
　　但它提醒说，尽管“更高的载客率意味着更可观的利润，”但其所带来的效益可能会被削弱，因为飞机的“飞行频率并不高。”例如，747和777的平均乘客飞行公里数下降了2%-3%，单位成本上升。 IATA表示，自从一季度末以来，新增100多架飞机进入现役行列，“退役飞机的数量略高于此。”交付的飞机超过了480架，全球机队的规模比一季度末高出2%。它警告说：“由于运力持平，这意味着这段期间内，平均飞机飞行时数进一步下降了2%左右，抵消了由于载客率上升带来的某些底线效益，造成了潜在的运力风险，威胁未来数月的收益。”