坚持以市场为媒
2009-1-10 23:03:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□ 隋秀勇
近日有消息称，国航即将获得95亿元的国家资本金注入。加之之前注入东航和南航的100亿元，国家对国有三大航空公司的注入资金近200亿元。这无疑将缓解国有三大航空公司的资金困境。
当前，复杂的国内外经济形势，迫使我国要加快经济增长方式的转变和产业升级的步伐。这固然需要政府的 “救市”，但是国家也要注重运用市场经济的手段来处理行业发展中出现的问题。
而在金融危机的 “发源地”——美国，我们看到政府对实体经济的救助却百般谨慎。美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车巨头，央求政府救命钱都十分困难。布什政府提交的向 “三巨头”提供140亿美元贷款援助方案虽在2008年12月10日的美国国会众议院获多数票而被通过，但却在第二天即12月11日，遭美国国会参议院否决。在美国市场，市场利益博弈在里面发挥作用。企业作为市场的主体，出现问题根源更多是企业自身经营发展不善，所以包袱更要让企业解决，让市场去优胜劣汰。
当然，作为社会主义市场经济国家，我们有政治和经济体制的优越性。可以更充分发挥宏观调控作用，可以出台积极有效的救市政策。但在一些方面，我们在解决市场问题时，也需要保持一种意识：更要善于运用市场经济的游戏法则，充分调动和发挥市场主体——企业的主观能动性。
不经历风雨，怎能见彩虹。面对市场周期性的波动，是挑战更是机遇。也许，政府更应鼓励包括国有、民营交通、物流企业运用市场化的手段去发展。在危机中发现并解决问题，在危机中自我调整，在危机中自我完善，锤炼企业的市场竞争能力。惟此，企业才能在全球经济一体化进程中永立潮头。
