□ 傅祥友
    1999年7月15日，东风汽车股份有限公司 （以下简称 “东风股份”）在古城襄樊宣告创立。12天后，随着上海证券交易所一声锣响， “东风汽车”股票以亮丽的身姿扬帆股海。
    10年，东风股份不负东风发展轻卡事业的战略托付，主营业务制造基地逐步走出襄樊，向武汉、郑州、常州、十堰等地延伸，轻型商用车平台由最初的小霸王、多利卡轻卡平台，逐步形成了轻卡、工程车、旅行车、皮卡、SUV、MPV等全系列LCV（轻型商用车）产品。
    2008年，东风股份轻型商用车产销突破17万辆。今年，将激情跨越20万辆。
产品走向多元
    东风股份上市时只有相对单一的产品，至今，已形成了低中高、汽柴油并举的产品格局，高附加值产品开始在竞争中崭露头角；而且，最初只有东风小霸王、多利卡产品平台，至今已形成了包括SUV、MPV、轻型客车、皮卡、轻型工程车、跨界车等全系列的LCV（轻型商用车）产品线。
    10年间，东风股份已成为国内最具竞争力的轻型商用车制造商之一，其不断丰富产品线，改善产品结构。同时，东风轻型商用车的自主研发也越来越有针对性，节油、环保、新能源技术被不断应用到不同车型中。
    2008年9月29日，郑州日产第二工厂奠基，新工厂建成后，将产5款NISSAN和东风品牌的轻型商用车新品。2009年3月24日，东风股份新LCV基地开工，新基地建成后，主要生产中高档轻型客车——A08轻型客车。5月，东风股份纯电动公交车 “东风天翼”在洛阳市投入运营。另外，东风股份生产的沼气抽液除渣车至今销售近2000辆。
产值迅猛增长
截至2009年上半年，东风股份资产总额近145亿元，净资产达到65.2亿元。10年间，东风股份资产总额增长了近7倍；年产值由1999年初的30.86亿元提高到2008年的162亿元，年产值翻了5番。
    1999年初，东风股份的总资产只有21亿元。1999年7月15日，东风股份创立后，依靠上市募集资金陆续将产能提升到6万辆。2003~2008年，东风股份的年产能得到快速增长，达到了25万辆。期间，东风股份充分利用出售资产存量收获的8.46亿元，陆续完成了8次低成本扩张。
    10年来，东风股份适应市场需求滚动发展，并利用存量资产实现低成本扩张的经营思路，大大改善了东风轻型车事业的投资效率。
    2002年、2007年汽车业务固定资产净值 (含在建项目投资)分别为15.389亿元和14.079亿元。1998年，每万辆产能投资额4.65亿元，2008年每万辆投资额降至0.7亿元，是1998年的15%。
    尤其2009年1~6月，东风股份的销售收入中，汽车与发动机的贡献比例开始发生变化，汽车收益不断得到改善，汽车与发动机两大主营业务逐步成为了东风股份展翅高飞的有力“双翼”。
产销量 “裂变”
    上市之初，东风股份年销量不足2万辆，到2008年突破17万辆；上市时，年产量5万辆，至今达到25万辆，稍加改造可形成30万辆产能。东风股份用10年时间完成了产销量从5位数到6位数的裂变。
    创新营销体系，转变销售模式，组建国际化的销售公司，为用户提供超值服务和创新价值，是取得这些成绩的关键所在，也是东风股份正在实现的一个梦想。
    从1999年开始，东风股份对营销模式进行了4次较为成功的创新。同时，在营销实战中，为更便捷地服务用户，降低营销成本，2001年12月底，东风股份与中国工商银行、中国建设银行签署了银企金融服务协议，共同组建资金结算网络。此后，东风股份又与中信实业银行建立了汽车销售金融服务网络。
    2001年12月21日，东风公司与台湾裕隆公司在人民大会堂举行 “嫁接全新营销理念、打造一流营销模式”的签字仪式。借助东风裕隆项目平台，东风股份引进先进的营销服务理念、管理方法和管理软件，推行国际上先进高效的行销方式，提高营销网络的凝聚力和市场开拓力。
    近年来，东风股份又把提升营销能力作为工作重点，促进更多经销商达成千辆规模目标。同时，为努力提高、驾驭多变市场的预见能力和决策能力，东风股份对营销团队也提出严格要求。
重组实现多赢
    郑州日产汽车年销量从2003年的两万辆，到2008年的4.72万辆，增长了1.36倍；产品从2003年仅靠一款D22皮卡行走江湖，发展到2008年帕拉丁、锐骐、奥丁SUV、御轩MPV等多款产品齐头并进。
    郑州日产以这张颇具冲击力的成绩单，证明2004年东风股份重组郑州日产是一个成功之举，是一个多赢的选择。2008年9月29日，郑州日产第二工厂隆重奠基，标志着郑州日产实行的东风和NIS鄄SAN轻型商用车 （LCV）双品牌战略进入全面启动阶段。
“1+4+1”战略布局
    创立至今，东风股份坚持走专业化、规模化、面向国际化的科学发展之路，因地制宜、相机扩张、优化调整，逐步形成了分兵把守、各负其责的 “1＋4＋1”的战略布局。
    第一个 “1”指轻卡事业，第二个“1”是指郑州日产事业， “4”是指工程车事业、客车底盘及旅行车事业、海外出口事业、常州东风皮卡和微卡事业。而日后 “1＋4＋1”战略布局的完善，带来的是东风股份汽车事业的欣欣向荣。