大连中远船务上周成功改装一艘海上浮式生产储油船（FPSO），并命名为“斯达帝德 桑托斯 MV20”。截至日前，该船工程基本完工，未来将往巴西桑托斯大陆架的斯达帝德桑托斯油田，成为采气采油的第一艘FPSO。  　　“斯达帝德 桑托斯 MV20”的船东为全球最大FPSO运营商、日本MODEC公司，租家为巴西石油公司。该船由超大型油轮改装而成，船长334米、宽51米。这艘浮式生产储油船，可同时进行采油采气。据了解，该船设计日产原油35000桶，日处理燃气1000万立方米，采集的天然气可通过管道输送到陆地。 
　　按照设计规划，该船船体可储存约70万桶原油，采气量相当于10个中等发达城市一天的燃气用量。同时，该轮装备的设备压缩机组和燃气透平发电机组，是全球海工项目所使用的处理气体能力最强的机组，全部开启后，日发电量可满足中国一座普通县级城市的全天用电。 
　　2007年以来，MODEC公司先后同大连中远船务签订5艘FPSO改装合同。经过双方两年多共同努力，大连中远船务已成功改装4艘，被誉为“中国第一大FPSO改装企业”。作为大连中远船务为MODEC公司改装的第四条FPSO，“斯达帝德 桑托斯 MV20”增加了压缩机、采气设备等系统，船载设备更加复杂，涉及多项世界先进技术。其中，创新采用海吊座墩下水驳进行火炬塔吊装的方式，有效解决了高达82米的火炬塔安装难题，为世界范围内首次采用。