□本报记者 枭冬
    “金九银十”，此番再度 “应验”。中国汽车工业协会11月9日发布了最新统计数字：10月我国汽车产销双双突破120万辆，保持了良好势头；至此，我国汽车产销也已实现 “千万”梦想，成为美国、日本之后的第三个“千万汽车产销大国”。
    更让人欣喜的是，在完成千万辆目标的同时，我国汽车产业也提前两年完成 《汽车产业调整和振兴规划》设定的1200万辆的年度产销目标，甚至 “1300万辆”这一起初不被看好的数字也近乎 “板上钉钉”。在这寒气袭人的时节，汽车业却用一组组销售数字创造了一个 “暖冬”。
数据红火 带来 “暖冬”
    根据中汽协的数据，上月，我国汽车产销数量尽管没有超过9月，但双破120万辆的成绩，直接成就了今年车市的 “暖冬”。具体来看，10月，我国生产汽车125.8万辆，同比增长79.79%；销售122.63万辆，同比增长72.48%。其中，乘用车产销分别为97.03万辆和94.64万辆；商用车产销分别为28.77万辆和27.99万辆。
    对此，中汽协行业信息部主任朱一平表示，相比9月份的产销数字，10月出现7个百分点的回落并不 “尴尬”；与去年同期相比，今年增幅已达7成以上，车市之火不言而喻。尤其商用车市场，10月销量回落态势较大，除货车非完整车辆在10月环比下降2.91%外，其余车型均出现1成以上的降幅。但与去年同期相比，增幅依然明显，半挂牵引车甚至达到180%。
    据统计，1~10月，我国商用车累计产销数量已超去年全年。产销达274.46万辆和270.11万辆，同比增长20.73%和19.14%。
    而伴随车市的一片红火，国内各大汽车生产企业也赚的盆满钵满。朱一平分析说，国内各大汽车生产企业，在前9个月产销大幅增长的拉动下，企业经济效益明显好转，主要经济效益指标也都好于去年同期。数据显示，1~10月上汽、一汽、东风、长安、北汽销售汽车都已超过百万辆，上汽更是达到217.48万辆。仅前9个月，国内19家重点汽车企业 (集团)便已累计实现营业收入10475.55亿元，同比增长14.76%；实现利润总额787.72亿元，同比增长33.25%。
产销强劲 “市”出有因
    在业内人士眼中，我国车市能够长期保持增长态势，并非只是政策“疗效”的结果，还有其他一系列原因。
    汽车专家饶达认为，相比9月，我国汽车产销数据出现回落非常正常。因为10月份包括国庆、中秋两个假期，有效工作日只有17天。期间各类车型均出现回落就恰好证明了这一点。
    10月虽说销量有所下降，但产能却日益增加。饶达说，近期产大于销已成定局，企业依靠加班加点，周转库存不足的问题正慢慢缓解；厂家也提高了畅销车型的比例，加之10月的黄金周等，都促进了车市的繁荣。
    而中汽协常务副会长董扬则表示，我国汽车市场出现大幅增长，主要基于三方面原因，即农村和西部地区市场的开拓、去年累计的产销能力的补偿、经济形势回暖带来的增长。
    董扬还认为，今年国内汽车销量的增长是在为去年车市的低迷 “还债”。去年受到经济危机影响，我国汽车产销增幅较低，今年只是恢复到了正常水平。目前，我国汽车销量增长更多源自国家产业结构调整，按照近十年我国汽车销量年均增长率22.6%计算，今年我国汽车的理论销量应该高于1300万辆。所以，眼下我国的汽车产销情况是平稳且合理的。
    谈及汽车政策，董扬指出，政府制定各类促进汽车产业发展的政策，不仅在扩大内需方面起到了十分积极的作用。更重要的是，其调整了我国的汽车产业结构。比如广大的农村市场和西部地区成为新的汽车营销阵地，小排量汽车销售业绩也非常突出。
    董扬说，由于我国GDP与工业增加值相关联，所以，汽车工业增加值须高于工业增加值。1~9月重点汽车企业的工业增加值增长为17.02%，刚刚达到国务院的有关要求。这也从另一个层面解读了汽车市场“火”得有理。
信心暴棚 前景喜人
    对今年全年及明年汽车市场的形势，业内人士都颇为乐观。饶达就分析说，现在车市还处在产量决定销量时期。他预计，今年全年汽车产销量，可能会高于中汽协的预计，达到1350万辆，市场增长率44%左右。
    而在日前举行的10月份汽车市场信息研讨会上，新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红也表示，根据他们的调查结果，各汽车企业对年底市场持有较强信心，且乐观程度继续增强。而从宏观经济角度讲，多家机构预测中国2010年经济增长将在10%以上，这也为我国明年车市提供了良好的发展环境。郎学红还认为，今年下半年大部分企业产能已达极限，短期内无法再扩大。因此，考虑到供销关系，明年全年汽车产量不会出现暴发性增长，增速仍在15%左右。
    业内专家分析说，今年车市出现的高增长,更多是在释放去年累计的消费需求，而并非透支明年的市场。从这个角度说，2010年汽车销量不会出现回落。此前，新华信和新浪汽车的一项联合调查也表明，42.2%的被调查对象表示将在 “明年购车”。
    另据有关数据显示，我国千人汽车保有量为53辆，远远低于欧洲和日本等地区和国家，市场大有潜力可挖。加之有利车市消费的购置税减半、汽车下乡、以旧换新等政策，已基本被敲定仍会延续，明年车市前景将相当喜人。据此，郎学红预计，2010年我国乘用车销量将达1132.81万辆，同比增长15.2％；商用车销量达379.67万辆，同比增长15.3％；2010年，我国汽车市场增速即便有所放缓，全年销量也可达到1512.5万辆，同比增长15.2%。