11月15日，黄岩一读者来电：黄岩一货运公司在运货的时候，车子翻了。货主郑女士损失很大，因为她批发的机油洒了满地，但就赔偿问题双方却迟迟不能达成一致意见。遇上这种问题，该如何解决？ 

　　郑女士是经营机油批发生意的。10月26日，她通过黄岩创标货运从总部进货，这也是她第一次同创标货运合作。正常情况下，27日早晨是到货的时间。可是郑女士左等右等也没等来货车司机的电话。 

　　“按道理，27日早晨6点钟，车子就能到我这里卸货。我睡到5点半，对方还没有打电话，我就打过去问。” 

　　“我车子4点钟出事故了，货都翻掉了。”听对方驾驶员这么一说，郑女士心里咯噔一下。 

　　“完了，这次损失大了。” 

　　郑女士说，这批机油共有1600多桶，一共价值36万多元。翻车后，受损的有250桶左右。 

　　这些受损的机油当中，全部泄露的有70多桶，还残留一些机油的有100多桶。除了油桶破损机油泄漏造成的损失之外，机油泄漏还造成了所有的包装纸箱都不能再使用。 

　　事情发生后，由于没有保险，也没签订货运合同，双方在损失的计算方式上发生了分歧，创标货运提出的几个方案，郑女士都不能接受。 

　　创标货运表示，完全泄露的有70多桶，加上其余部分泄露的油桶，一共赔偿郑女士100桶的损失。另外一个方案是郑女士把桶送到厂里，叫厂家把一些残留的机油凑成整桶，最后计算出到底损失了多少桶，再来赔偿，并表示愿意支付拼凑整桶的包装费。 

　　对此，郑女士不同意。她说，这些桶是密封包装，且是国外品牌，重新拆桶拼凑肯定行不通。于是，在这两个方案被否决之后，“对方就不愿意多谈了”。 

　　对于郑女士所说的问题，创标货运负责人黄先生表示，损失他肯定是承担的。“那些油好好的，只是外包装破损，我觉得只要把包装换掉就可以了。那些漏掉的，比如两桶拼成一桶，报一个桶的损失，这样不就行了吗？” 

　　经过多次协商之后，双方各让一步，把部分漏油的减价处理，双方各承担一部分损失。 

　　新台州律师事务所律师何迎红表示，根据合同法，承运人有义务把托运人的货物安全送达目的地。如果在路上发生灭失、毁损，承运人就有义务赔偿。赔偿数额有约定按约定，没有合同约定的，按实际损失计算。像郑女士遇到的问题，双方协商解决是最可行的。