面对金融危机和产能过剩,国企们选择了“抱团取暖”的方式来应对。 
　　日前,作为所有者的中国工银租赁有限公司将“工银1号”轮船交付中国华能集团旗下能源交通产业控股有限公司（下称“华能能交”）承租运营。
　　据了解,这是国内第一艘以融资租赁方式建造的万吨级以上散货船（CCS级）。
　　所谓融资租赁,是由承租人指定设备及生产厂家,委托出租人融通资金购买并提供设备,由承租人使用并支付租金,租赁期满由出租人向承租人转移设备所有权的一种租赁形式。
　　在工银租赁和华能这个项目中,工银租赁作为出租房出资建造了“工银1号”轮船,华能能交作为承租方租用该轮船并向工银支付租金。
　　在完成和工银租赁的合同之后,华能集团将拥有自身的航运船队。
　　不仅如此,这笔生意对于中国船舶下属的澄西船舶修造公司来说,可谓雪中送炭。
　　国家发改委产业协调司巡视员熊必琳日前在记者发布会上透露,由于船舶市场的需求减少,今年造船业的订单大概只有去年的一半。
　　而身为国企“同门兄弟”工银及时向这些造船国企开出支票。对于“为什么工银租赁将订单交给你们”的问题,澄西船厂总经理助理汪前进笑答,“我们关系好嘛!”
　　2008年6月,工银租赁与华能集团、中船集团签署了目前国内最大的船舶租赁项目合同。根据合同,工银租赁将为华能出资新建12艘散货船,项目总金额53亿元,其中8艘5.3万吨散货船由中船澄西船厂建设。