□李卫卫
    现在，不管在什么场合，只要一提起物流人才需求，后面似乎总会跟上一个固定搭配——短缺。而为了论证这一点，还有一组流传甚广的数据 “我国物流专业人才缺口600余万人，2010年高级物流人才需求将达到30万人以上”。
    如此之大的人才缺口，自然很容易让人推断出一个结论：物流专业就业形势一定非常喜人。而在大学生就业难已经成为一种普遍现象的背景下， “就业前景好”的判断，不管对于考生还是家长，无疑都具有极大的吸引力。
    这也就不难理解，为何物流专业越来越受到青睐的原因。尤其是2009年，国家将物流业列入十大调整振兴行业之后，社会对于物流专业的关注更是急剧升温，以该专业见长的各大院校都一跃成为报考中的大热门。
    然而，数据的 “风光”却难掩现实的 “残酷”。当初或许正是受到 “人才缺口巨大”招引而投至物流专业麾下的学子们，当毕业后真正就业的时候，才惊觉所谓 “人才短缺论”，如今听起来更像是一个遥远的 “传说”。他们不能理解，为什么到处都在讲物流人才 “供不应求”，而他们却连一份专业对口的工作都遍寻不着。甚至有人由此而萌生了 “上当受骗”的情绪，在网上发帖劝阻那些有意报考物流专业的后辈，不要被 “600万”这样的数字 “忽悠”。
    事实上，面对就业难，很多的物流专业毕业生也成为了 “绕道”论调的实践者。在某次研讨会上，一位大学物流专业教授不无痛心地告诉与会者，他们2009届70多个物流管理专业的毕业生，只有1人应聘到某物流企业，其余的统统 “转行”，做了和物流根本不相关的工作。而其他高校的情况也大致如此。
    这位教授在 “责备”学生对于物流专业 “忠诚度”太差之余，也开始质疑，实际的物流需求真是如统计数据中描述的那样旺盛吗？如果数据属实，那这么大的人才缺口下，学生为什么在物流业找不到工作？如果不属实，又干什么浪费那么多的教育资源，开设那么多的物流专业？
    就在物流专业毕业生感到迷糊难解时，不少物流企业却正实实在在地遭遇 “人才荒”。在招聘网站上，物流企业的招聘信息不在少数，部分职位甚至常年虚位以待。从这个角度上看，物流人才短缺只是个 “传说”的说法的确也有失公允。
    既然确有人才缺口，那毕业生何以入行无门呢？问题的根源可能就在于供需结构上存在的错位。作为供应方的高校培养出来的是一批理论知识丰富但动手能力欠缺，希望在管理岗位上 “发光发热”的毕业生；而需求方真正需要的却是拥有专业职业技能的实际操作者，或者经过一线的历练成长起来的管理人员。
    显然，两者之间差别明显。那么，在这种矛盾之下，所谓的人才缺口仅仅停留在纸面上自然也就不足为奇了。而到底如何培养适用型人才，就成为我们不得不面对的难题。