据香港班轮运输业资深人士认为，今年海运圣诞货运旺季在9月开始以来，整个周期比预期短二周，只是昙花一现，进入10月份港航业再打回原形，显示后劲不继，说明经济腹地加工生产缺乏稳健，货源的长订单多属于批量少的短单、急单，再加上“翻单”绝迹，构成旺季周期不能持续，在一轮冲刺之后，呈现疲态。相关人士又指出，这种现象完全符合目前经济低迷，和海外消费市场的表现，而且是在行业意料之中，因此，已有相当部分班轮公司重新削减在干线的运力部署，安排部分集箱船退出市场。他们认为，这一轮高峰过后，全行业将陷入空前的淡季，周期直至明年4月份旺季再来临，时间长达6个多月，对班轮航商又是一个严冬。