随着航空运输业发展旺季的到来，国航对国内、国际航线均进行了调整。国内方面，国航新开辟了三条航线；国际方面，国航不但在欧洲和亚太航线增加了航班密度，而且新开了杭州至法兰克福及北京至东京羽田机场的往返航线。众多努力旨在为广大乘客带来更多快捷、便利的出行体验。
　　根据国家民航总局的最新统计，欧洲航线已经呈现出明显的增长趋势。为了给旅客出行带来多样化的选择，国航对欧洲航线进行了调整。国航将于10月27日起，在国内首次开通杭州至法兰克福航线。增班航线方面，从10月25日开始，国航北京至斯德哥尔摩航线往返航班增至每周四班，由A330执飞；同时，北京至罗马航线将首次实现每天一班。自2010年1月5日起，北京至法兰克福也将实现每日通达。复航航线方面，12月20日起，国航将恢复北京-马德里-圣保罗航线。马德里和圣保罗是重要的公商务和旅游目的地城市，国航直飞航线填补了圣保罗至亚太地区直达航班的空白。
　　近年来，国航在亚太航线上不断增加运力投入。截止到今年，国航的亚太航线已经覆盖23个城市，并且实现了到澳洲每天一班的航班密度。凭借丰富的国内外网络资源，国航的澳洲航线可延伸到新西兰、黄金海岸、布里斯班等地。
　　为配合赴日旅行市场的不断增长，国航在现有北京至东京成田机场航线的基础上，于10月25日起，每日新开两班至羽田机场的往返航班。至此，国航每日北京飞往东京的航班增至五个班次。
　　2009年12月14日至2010年1月31日期间，北京至悉尼航线的往返航班将会增加至每周5班。
　　虽然国际金融危机短期内对中国航空运输市场产生了冲击，但下半年以来，国内航线客运已恢复较快增长，而且增长速度将持续攀升。为满足不断增长的国内航线需求，10月25日开始，国航新开3条国内航线，包括：北京至大庆往返航线，每日一班；成都至珠海往返航线，执行班期为每周二、四、五、七；深圳至达州往返航线，执行班期为每周二、三、五、七。
　　国航市场部总经理张春枝说：“近几年，国航投入了很大的人力、物力打造‘航班整点工程’、枢纽网络建设、通程登机业务等新的服务亮点，希望以此为广大国内外旅客提供更加便捷舒适的飞行享受。”