卡特彼勒的Cat® 3500系列主机自上世纪70年代首次制造以来，在商用船领域一直处于领先地位。2009年，该公司新推出Cat 3512C和3516C两款柴电推进主机，以更好地满足客户不同的需求和持续发展。
据悉，柴电推进主机是基于3500主机平台而来，能满足EPA Tier 2和IMO Tier I公约要求，由卡特彼勒位于美国印第安纳州的Lafayette发动机中心制造，采用了最新的EUI燃料系统和ADEMTM A3电控装置。vee-12、四冲程3512C机有1360ekW、1550ekW、1700ekW等类型，vee-16四冲程3516C机有2000ekW和2250ekW类型。
其电子“发电站”概念来自产生效率的控制单元、单元注射器、仪器仪表和显示器，达到完美平衡，可在任何特定的负载供电、燃料消耗和尾气排放。
柴电推进主机运营商能获得更加安全的运营、更低的噪音与振动、更好的驱动效率和整体设计。而柴电推进主机最大的好处在于它的冗余性，即使出现故障，也能确保足够的电力提供给船只，因为柴电主机只在需要时开启。
此外，维修方面，柴电主机由于很少全负荷运行，螺旋桨与主机没有直接接触，大修间隔也被延长，能为运营商节约整体开支和维修费用。
柴电推进主机还具有明显的减少污染排放功能，与传统柴油主机相比，能显著减少二氧化碳排放，改善电力及负荷管理。排放标准获得了挪威、德劳等主要船级社证书，能减少港口费用。
自今年初推出以来，Cat经销商获得良好的业绩。Edison Chouest Offshore近期宣布将设计和建造系列深水柴电动力海洋支援船。其中的300英尺、5300载重吨船将采用4台1700 ekW 3512C柴电主机，驱动2台2500kW变速电动马达和推进器马达，系列船将于2010年完工。