尽管金融危机的余波还没有消失殆尽，但作为民营快递行业领头羊的申通快递力克困难，依然创下了较好业绩：今年第三季度，申通快递的全国总体业务量比去年同期提高了41.8%；其中电子商务总体业务量比去年同期增长了1.43倍。 　　申通快递何以能在金融危机的大环境下取得如此成绩？多年来舍得投资、把握机遇是申通在逆境中保持增长的秘诀。
　　投资建设网络设备
　　申通快递目前共拥有网络车6000多辆，其中以7.6米及9.6米大型货车为主的省际网络车300多辆；以4米货车为主的省内网络车1000多辆;以微型面包车为主的市内网络车4000多辆。2007年，申通快递在与南京依维柯进行战略合作，大批订购依维柯面包车满足市内快递车辆需要的同时，还对网络车车身进行统一车身标识。今年，申通将继续进行车辆改进及统一的工作，加强道路运输建设中网络车队的车辆添置及更新工作。
　　随着业务量的扩大和目前全国网络的完善，申通目前在全国已有50多座中转站，还斥巨资修建中转路由网络中的“战略要点”，已经建成浙江萧山华东分拨中心以及正在建立江苏江阴分拨中心，分流江浙沪物流压力；申通还把目标瞄向武汉，计划建立华中分拨中心，盘活华中地区物流渠道，加大东西、南北物品流通的力度。
　　投资技术创新积极创新，努力探求新科技在快递领域中的应用，是申通投资物流设备，提高业务水平的主要目的。如利用传送带及叉车等设备，使申通分拣业务已实现半机械化操作，缩短分拣时间，大大加快了快件中转速度；为提高派送的精准性，探索射频识别(RFID)装置在快递行业中使用的可行性。申通还投入数百万巨资，用于OA软件开发、航空中转管理软件开发和手持终端（GPRS巴枪）等信息化建设工作。目前，已经全面实现客服报告处理电子化、航空中转信息管理电子化，已经在全网络推广普及GPRS巴枪上万把，计划在2010年2月完成全国所有独立网点的巴枪配备工作。
　　投资品牌形象建设
　　从2007年开始，申通快递先后投入数百万资金用于其在全国上千家门店的品牌形象统一，其中总公司投资了30多万元用于VI即视觉识别系统的构建，包括车辆、门店、服装、办公用具，厂区建设等一系列公司形象，各网点公司也投入了大量资金用于门店、场地改建，在上海等大城市还建设了品牌形象旗舰店。