据一位业内人士表示，到今年10月共有223艘集装箱船（92.7万TEU）交付，这只是今年预计总量的58％。
直到今年1月，准时交付率还保持在95％左右，但这一比率在10月份下降了20％。下跌的原因是一些财务困难小型船公司延迟交付和修改合同，少于2000TEU的小型船舶，约50％已被推迟或取消。
据国际船舶网统计，截至10月底570艘集装箱船（130万TEU），总吨位的10.4％被闲置，这一数字的最高纪录为10.9％。此外，150多艘船在过去10个月被拆解，集装箱船的总吨位也在停止增加，在同一时期只有70艘船。
10％的闲置船的比例也不能降低潜在的供求失衡的问题。因此，集装箱船业务的振兴似乎到目前为止，至少需要4至5年以上。考虑到当前的手持订单，预计未来总吨位还将增加。
在’’’’供过于求’’’’的航运业，从2010年大量新船交货引起的警告后，报告显示，大约40％新订购的船只因取消或延迟而没有交付。