在上海国际金融中心和国际航运中心建设的背景下,拥有世界一流港口的宁波,正积极推动航运金融发展。11月4至5日,宁波市政府和香港贸易发展局共同主办“2009甬港经济合作论坛”。会议期间,宁波组织了航运金融服务业发展研讨会,借鉴香港在繁荣航运金融服务业方面的成功经验,探讨甬港两地金融机构共同推动港航业发展的合作商机,推动宁波航运金融服务体系的建立和港航经济的发展壮大。

　　水平落后亟待提升

　　放眼全世界,香港、伦敦、东京等很多港口城市同时又都是金融中心。有专家指出,目前我国港口发展进入新阶段,不再片面追求吞吐量增长,从追求数量到追求质量的转变正在发生。真正的软性服务,包括金融、保险、关税、临港产业、联运、物流、法律等,将带动一个地区从单纯的港口发展成为大都市。因此,拥有一流港口的宁波,发展航运金融业自然不能落后。

　　然而,宁波港口管理局一份调研报告表明,宁波港口在自然条件、基础设施、作业效率等方面具有突出优势,但在城市配套金融保险服务方面还有待加强。宁波市金融办主任姚蓓军认为,宁波的航运金融服务业刚刚起步,总体上还停留在相对传统和分散的阶段,航运金融产品单一、覆盖不全、人才匮乏、服务滞后,还不能满足大量航运、造船、物流企业的需求。

　　据了解,目前宁波尚没有专门以船舶贷款为主业的银行,现有的金融机构专业性程度也不够高,一旦经济波动,会严重影响航运企业融资。另外,宁波虽有部分融资租赁公司,但业务量不大,航运企业尤其是民营航企仍以民间资金筹借方式解决融资问题,且很大部分民间资本是通过个人房产抵押从银行贷款后投入航运业,极易受市场影响,进而给社会带来不稳定因素。

　　“没有金融业的发展,要想做大航运业和港口经济是不可能的。宁波港口经济发展到目前的水平,急需航运金融业支撑。”宁波市金融办副主任李群表示。宁波港集团总裁李令红则在论坛上透露,未来7年,宁波港将投入400多亿元,新建各类泊位69个,资金需求量巨大,很需要香港航运、金融界支持。宁波港也正积极争取在香港实现H股上市。

　　在当前上海建设“两个中心”的背景下,宁波发展航运金融业显得尤为迫切。“上海是总部经济,我们可以是分部经济。金融业也一样,上海提出‘两个中心’发展战略,宁波就可以成为上海这个国际金融中心的后台服务中心,主动接受上海的辐射。”李群说。另有专家指出,宁波港作为上海国际航运中心的重要组成部分,积极发展航运金融业,有利于巩固宁波国际远洋干线港乃至今后枢纽港地位,更好地满足长三角、沿海和国际对航运服务的需求。

　　优势众多前景广阔

　　不过,“宁波虽然刚刚起步,但在全国来说已走在前面了。”一位专家认为,航运金融业是一个相对前沿的课题,目前上海也刚刚起步。宁波港口管理部门有关负责人也认为,宁波发展航运金融业基础扎实,具有港口、区位、航运业发达及金融生态优良等优势。

　　宁波港口是世界上少有的天然良港和中国四大深水枢纽港之一,优越的港口条件及蓬勃发展的外向型经济,加上宁波—舟山港一体化加速推进,为宁波航运金融提供了广阔的发展前景。

　　目前,宁波拥有航运企业124家,民营企业占90%以上,主要航线为沿海内河,货物以煤炭、铁矿石等散货为主。在经济景气期间,宁波航运企业找准市场定位,快速拓展运力总量,调整运力结构,形成了具有地方特色的航运经济模式。

　　据了解,宁波现有金融机构149家。一直以来,宁波始终重视金融生态环境建设,打造“信用宁波”。在中国社科院最新的金融生态评价报告中,宁波以其得天独厚的卓越资源优势被评为最高的一级,在全国50个大中城市中综合排名仅次于上海,位居第二。

　　此外,建设中的宁波国际金融服务中心将于2010年竣工,重点引进银行、保险、证券、会计、咨询等国内外金融机构总部、地区总部和办事处,力争形成该市的产业金融中心和金融创新中心,与国际贸易及航运中心形成三足鼎立之势,为打造国际航运服务中心提供重要的现代金融保障。目前,中国银行、建设银行、招商银行、国家开发银行宁波分行、宁波银行、交通银行等金融机构均已签约入驻宁波国际金融服务中心。

　　不仅如此,近年来,在“甬港经济合作论坛”的推动下,宁波与香港两地金融合作进一步深化。汇丰银行、恒生银行已先后在宁波设立分行,渣打银行宁波分行也在筹备中。香港中国保险(集团)有限公司作为香港保费规模最大的产险公司也与宁波签约开展业务。

　　提升软实力是关键

　　有很多学者指出,宁波港未来发展存在的问题主要不在货物吞吐量上,而是航运服务跟不上,在国际港口中还没有发言权,金融服务、法律服务、船舶服务等发展均滞后。这一问题在上海港也存在。因而,上海在建设“两个中心”进程中,应大力发展国际化程度高,具有交易、定价和信息功能齐备的多层次、高端金融市场体系,而宁波则与上海错位,分层次发展,从基础服务做起,以中低端服务和特色服务为主导,提升城市金融服务业。

　　基于航运业资金密集、高风险等种种考量,宁波港口管理部门建议,从发展多种航运融资方式、发展航运保险业务、开展离岸金融业、启动航运金融结算四个方面着手,提升航运金融服务软实力。

　　“要充分利用梅山保税港区和宁波国际金融服务中心等优势平台,进一步优化航运金融服务发展环境,不断充实航运金融市场主体,拓展航运金融服务产品,完善航运金融服务体系。”宁波港口管理部门的调研报告分析认为。

　　姚蓓军介绍,今后宁波将围绕建成区域金融服务中心的目标,努力建设金融创新试行区、金融机构集聚区、金融服务示范区、金融生态优化区。近期将争取国家支持列入第二批人民币跨境结算试点城市,设立进出口银行宁波分行,将出台鼓励发展航运金融的举措,当前主要是以梅山保税港区建设为主突破口,进行港口、物流等基础设施方面的建设。

　　李令红表示,宁波港将充分发挥深水港、大宗货源转运优势,进一步完善航运服务布局,同时将紧紧依托梅山保税港区,发挥区港联动效能,引进国际着名的的供应商、金融保险机构、物流企业、法律、口岸监管机构,积极发展航运金融服务的多种融资方式,为船方、港方、货主提供高端服务和特色服务。