10月20日 南通中远船务启东生产基地将SEVAN 650平台移至41海里外的深海海域进行推进器组装，离开时装载了可用10日的燃油。 
11月6日凌晨3点  为SEVAN 650平台供应燃油的“永鸿6号”轮在出海加油途中突遇主机故障，无法航行前进，而SEVAN 650平台燃料消耗过多，已无法返航加油。 
企业遇困，就是海关行动的第一信号。当获悉中燃总公司“永鸿18号”轮会途经SEVAN 650平台所在海域时，南京海关所辖南通海关关长王立其当场决定联系上海海关借油。 
当晚，南通海关派出4名业务骨干乘坐交通艇前往预定海域监管供油。由于风浪太大，“永鸿18号”轮接连2天多次作业，均无法与SEVAN 650平台对接，被迫放弃供油。 
11月10日深夜 SEVAN 650平台所在海域突遇寒流，海面刮起12级大风，浪高7米，平台出现拖锚现象。为防止损坏附近海域海底光缆，船长只能下令起锚，随海浪飘移。平台当时所剩燃油仅能维持平衡，照明、空调全部关闭，如再不补给平台将彻底失去动力，73名船员极其危险。 
11月11日上午 南通市政府紧急召集南通海关、南通海事、南通中远船务等单位部署抢险工作，并协调调度新加坡籍海上石油钻井平台专用供油船赶往抢险。
11月14日晚  供油船从新加坡驶出，顶着狂风巨浪抵达启东，南通海关关员为其现场办理船舶进境、驳油手续。
11月16日12时  随着燃油的缓缓注入，SEVAN 650平台险情排除。
11月22日  经过两周多的海上历险，SEVAN 650平台顺利驶入江苏海域，做交付前的最后准备。 

    SEVAN 650平台是中远船务公司为挪威公司建造，由我国自主研制并拥有独立知识产权的世界首艘第6代半潜式海洋钻探储油平台，该平台总高135米，直径84米，拥有15万桶原油存储能力，是名符其实的海上“巨无霸”。