11月中旬以来的两场大雪，给宁夏中部干旱带覆盖了一层超过10厘米的积雪。然而在同心县下马关生态移民安置项目区内，记者看到，在零下十几摄氏度的严寒下，农民们正忙着往货车上搬运蔬菜，生意十分红火。
 回族老人马汉云去年年初才从山沟里搬迁出来，他告诉记者：“雪后这十天，家里种植的马铃薯、萝卜和温棚里种植的西红柿、黄瓜，可卖出了好价钱。汽车到家门口来拉，比往年多卖1000多块钱。这都是公路给我们带来的好处。”
 据悉，去年从山大沟深的偏僻村庄搬迁到这里的散户农民16400人分别被安置在21个自然村。宁夏回族自治区交通运输厅按照安置情况，安排新修村道，铺设村庄巷道，在6万亩新开发土地上，建成了一个公交车能进村入户、拉粮运菜车能到田间地头的公路网。通畅的公路使农民足不出户就可以卖出家里种植的蔬菜。
 随行的同心县交通局局长杨德林深有感触地说：“西部大开发十年来，自治区党委、政府和交通运输部在政策方面给了我们这个国家级贫困县很多的倾斜和支持，2006年全县已实现了所有建制村通公路、通班车的目标；从去年开始，自治区交通运输厅又为同心县10个生态移民开发项目投资3367万元，修建了农村公路及移民村巷道96公里，使3680多名农民实现了由填饱肚子到多挣票子的转变。”昔日“初冬一场雪，冬春都难过”的农民，靠着自己种植的马铃薯、萝卜以及温棚菜在甘肃、陕西、青海和新疆找到了市场。许多农民借着公路跑运输、做生意，日子越过越红火。
 据了解，宁夏中部干旱带约占全区面积的三分之一，涉及8个区（县）的20多万人口。随着宁夏农村公路建设步伐不断加快，大多数农民的生产、生活得到了很大的改善，但由于干旱少雨、植被脆弱、生态环境恶劣，仍有一些久居偏僻山沟的散居农民摆脱不了交通不便的困境。按照自治区党委、政府提出的搬迁规划，宁夏交通运输厅厅长周舒多次带领有关专家，深入基层开展调研，根据农业园区和新农村建设布局需要，安排6300多万元，为全区31个生态移民项目区建成农村公路155多公里，硬化移民村巷道209公里，组织移民实施绿化村道面积3000多亩，使8万多农民出门能乘车、运货能到家。