受金融危机影响，全球港航业，尤其是亚太地区的港口业纷纷跌入低谷。11月2日，来自亚太经济合作组织（ＡＰＥＣ）经济体的代表和业界专家齐聚深圳，为亚太地区港口业如何走出危机、走上复苏寻求良策。交通运输部副部长徐祖远2日提出，亚太港口应加强在政策和管理方面的沟通和协调，打破保护主义，通过“抱团取暖”谋求发展。 
　　在11月2日至3日于深圳召开的亚太经济合作组织（ＡＰＥＣ）港口服务网络港口发展大会上，徐祖远谈到，亚太地区已成为世界经济增长的主要推动力量，港航业在本地区经贸往来和社会发展中发挥着越来越重要的作用。但2008 年下半年全球金融危机爆发以来，全球港航业，尤其是亚太地区的港口业纷纷跌入低谷。随着金融危机对实体经济传导效应的不断显现，危机对港航业及相关产业的负面影响愈演愈烈。 
　　面对严峻形势，各个经济体单凭一己之力不可能有效应对，ＡＰＥＣ港口合作被提上议程。据徐祖远介绍，2008 年11月，ＡＰＥＣ港口服务网络在中国成立，如今该网络已有14个ＡＰＥＣ 经济体的理事会员及来自7个经济体92 家港航企业的普通会员。该网络通过编写亚太港口发展报告、筹建港口数据库和举办港口设施保安研修班等一系列活动，促进亚太地区港口业的对话与合作。 
　　此次港口发展大会以“全球金融危机下的APEC 港口业：合作与发展”为主题，重点讨论全球金融危机对港口行业的影响和危机应对之策，以及综合运输和供应链的发展趋势、港口安全和环保等议题。 
　　深圳市交通运输委员会主任张士明在此次大会上介绍了深圳通过加强政府服务、资金扶持、市场开拓以及加强对外和区域合作等措施，帮扶港口企业渡过难关的经验。从今年3月起，深圳港港口货物吞吐量尤其是集装箱吞吐量降幅持续收窄，出现了逐步回暖的良好态势。1－9月，深圳港货物吞吐量完成1.4亿余吨，降幅较1－8月收窄1.08个百分点。 
　　不少与会专家指出，虽然当下世界经济已经显露复苏的积极迹象，但复苏进程仍存在许多不确定因素。世界海事大学副校长马硕认为，目前全球港口业仍处于低谷阶段，预计到2011年才能全面复苏。与会专家提出，为有效应对危机，亚太地区港口业需要进一步加强交流与合作，加强在政策和管理方面的沟通协调，为港口业创造公平、公正和开放的经营环境。 
　　亚太经济合作组织（ＡＰＥＣ）港口服务网络港口发展大会由交通运输部主办。