2009年10月30日，江苏熔盛重工集团有限公司下属熔安动力机械有限公司为庆祝首台二冲程发动机在新建许可证厂成功通过工厂试验，举行了庆典仪式。首台机器是瓦锡兰6缸的RT-flex68-D低速机，功率为18780kW。
该发动机是去年定购的，是为巴西Log-In Logistica Intermodal S.A.公司在巴西船厂建造的2804TEU集装箱船提供动力。瓦锡兰也将为此船提供完整的动力解决方案，包括辅助发动机和可调螺旋桨。该船将于2010年6月完成。
熔盛重工集团和瓦锡兰集团于2008年3月签订许可证协议， 熔盛重工有权生产瓦锡兰最先进的、缸径达96cm的低速发动机。发动机正在中国合肥熔安新建工厂里生产。第一台发动机正是根据协议安排的时间交付的。
现代化发动机适应不断扩张的市场
为了扩大许可证发动机在中国的生产，瓦锡兰意识到亚洲船厂在世界市场中的重要地位。瓦锡兰开发的RT-flex共轨技术带来了直接效益，使发动机设置更具灵活性，减少燃油消耗，降低最小运行速度，以全速无烟运行，较好控制废气排放。为了更适应成本效率需求，RT-flex共轨技术在满足国际海事组织规定的更严格的排放控制要求中起到关键作用。
在庆祝熔盛重工集团生产的首台瓦锡兰发动机交付之时，瓦锡兰瑞士公司总裁Martin Wernli说：“这仅仅是熔安动力新生产的首台瓦锡兰发动机。瓦锡兰与熔安公司在工厂计划和建设过程等方面一直保持着密切合作。这台机器交付准时，并达到很高的质量标准。我们祝贺整个团队的卓越表现，并期待继续保持长期的合作伙伴关系。”
根据之前的报道，熔安动力也将生产瓦锡兰7缸的RT-flex82T低速发动机，这是去年由巴西船东定购，在熔盛集团下属熔盛造船有限公司建造的12条世界最大的矿石船上配备。每艘船有40万载重吨的运力，将是有史以来建造的最大干货散货船。瓦锡兰发动机为这些船提供76 rpm转速下29,400 kW持续不断的动力。首条船将在2011年交付，所有12条船都将于2012年底完工。